運輸及物流局局長林世雄今日（4日）在網誌中表示，香港每星期有超過240班、聯繫全球超過460個目的地的國際貨櫃班輪，配合連接內地的陸路運輸口岸，完善的海陸空運輸網絡，加上便捷、高效率清關及各項便商利貿措施，香港有條件成為以高價值貨物及電商市場為主的可持續國際智慧物流樞紐。

    香港處理高端高價值貨物經驗豐富

    林世雄指出，本港運輸物流設施的「基本盤」十分優秀。香港國際機場處理高端、高價值貨物的經驗豐富，已獲得國際航空運輸協會醫藥品冷鏈、鮮活貨物、活生動物及鋰電池運輸認證。推進航空物流發展的各項設施亦正不斷落成，位於機場的敦豪速遞貨運中心，以及菜鳥網絡牽頭的合資公司成立的機場高端物流中心，近月陸續開幕與落成；鄰近的轉口郵件中心亦預計於2025年投入運作。

    香港國際機場周邊的航空物流設施。圖源︰香港機場管理局

    林世雄表示，配合香港每星期有逾240班，聯繫全球超過460個目的地的國際貨櫃班輪，輔以連接內地的陸路運輸口岸和完善的海陸空運輸網絡，讓香港在海陸空多式聯運上很有優勢。加上便捷及高效率清關，以及各項便商利貿措施，香港有條件成為以高價值貨物和電商市場為主的可持續國際智慧物流樞紐。

    2024至2027年推出19公頃物流用地

    林世雄說，本周二公布的《現代物流發展行動綱領》，提出一系列配合本港物流短、中和長期需要的發展策略。包括在洪水橋／厦村新發展區預留作37公頃土地建設現代物流圈，作為通往大灣區的物流門戶。

    林世雄表示，當局已展開可行性研究，計劃在2024至2027年定期推出共四幅約佔19公頃的物流用地，並會繼續大力推動一地多用形式，同時支援現代物流及港口後勤用途，其中包括就葵青區具有潛力作多層式物流設施作混合用途進行可行性研究。除了以上的用地，當局亦會繼續研究於其他新發展區發展多功能物流圈，以提供充足的物流用地。

    洪水橋/厦村新發展區作為現代物流圈。圖源︰運輸及物流局網頁

    明年研究聯通機場港口及其他物流信息平台

    在智慧物流方面，林世雄表示，隨着貿易全球化，能為供應鏈上層客戶，度身訂造物流方案，提供一站式質量控制、檢驗、產品組裝、包裝、貨物追踪等不同功能的第三方物流供應商(Third-Party Logistics, 3PL)，已成為全球物流業趨勢。

    林世雄指出，為讓企業更好掌握實時供應鏈資訊、更精準地分配資源，提升營運效率及降低成本，當局今年分階段建立和試用「港口社區系統」，協助提升貨櫃碼頭的營運效率。「行動綱領」提出進一步讓物流數據互聯互通，當局將於2024年開展顧問研究，聯通機場、港口及其他相關物流信息平台，增強貨流、信息流及資金流的管理及協調，長遠目標是擴大至與內地及澳門的物流系統互聯互通。

    行動綱領從多角度為香港物流業把脈

    林世雄說，作為一份引導香港物流業未來發展的策略性文件，《現代物流發展行動綱領》除了提出土地運用與應用科技上的策略建議外，更從多角度為香港物流業把脈，由如何提升行業形象、吸引人才，到加強「背靠祖國」網絡，發掘「聯通世界」商機，以至香港物流發展局的功能提升，都提出了策略及建議，讓香港在風高浪急的環球挑戰下，都有清晰方向前進。（資料圖）