颱風「小犬」早前吹襲本港，9號信號下公共運輸交通工具停駛，導致大批乘客滯留港鐵站和機場。運輸及物流局局長林世雄今日（14日）在商台節目上表示，理解旅客希望抵港後盡快返回居所，但市民應明白風暴下交通工具提供有限度服務是必然事情，在不安全情況下行駛鐵路風險不小。

　與港鐵商討停駛安排

　機管局和民航處表示會優化颱風下重新編配航班的機制。林世雄指，當日風暴下在香港國際機場降落的航班包括大量轉機客，若貿然一刀切暫停航班升降，對旅客影響好大，所以在安全情況下，應讓航班如常升降。他指，已要求機管局應一同考慮處理機場旅客的能力，舉例指，假設航班轉飛附近地方，對旅客更不便，相信旅客在惡劣天氣下寧願航班安全在香港降落、在機場等候。

　他指，機管局已不斷提醒旅客風暴下的天氣和交通情況，會研究引進的士電子取籌系統，避免乘客在的士站等候，並要求港鐵檢視風暴下的行車安排，當局亦會加強公衆教育和宣傳。

　司機須顧及自身安全

　市民颱風下無必要不應外出

　林世雄指，機場交通每日都有2至3個高峰期，機管局以往會因應旅客數量，提早聯絡的士商會安排的士到機場載客，風暴當日機管局已作出呼籲，但司機都要顧及自身安全，因此成效未如理想。

　有人提出的士業設立颱風車隊，林世雄強調，在惡劣天氣下，路面狀況有機會急速轉變，變得不安全，要小心考慮颱風車隊的安排，不鼓勵市民颱風下乘搭交通工具外出。對於有的士司機颱風期間收取高昂附加費，他提醒業界應按表收費。

　指港鐵露天段加設上蓋

　工程艱巨成本不低

　有議員建議在港鐵所有露天路段加設上蓋。林世雄指，港鐵有200至300公里長的鐵路路段，東鐵線及屯馬線大部分路段屬於露天，若要在已啟用的鐵路線進行改裝，涉及複雜和艱巨工作，成本亦不低。

　林世雄表示，鐵路運作應以安全為依歸，他已要求港鐵按近期經驗檢討，在安全情況下容許乘客在9號風球下完成旅程，避免乘客狼狽，而港鐵正進行評估，相信很快會有結果。（中通社資料圖）