近日，廣州地鐵集團珠三角城際公司負責建設的廣佛東環城際廣州南站至白雲機場段（簡稱廣佛東環城際）大源站-太和站區間（簡稱「大太區間」）下行線實現貫通，標誌着廣佛東環城際全線最長盾構隧道安全順利貫通。

    廣佛東環城際項目起於廣州南站，途經番禺區、黃埔區、海珠區、天河區、白雲區，終點竹料站，依次設大石站、科學中心站、琶洲站、金融城站、智慧城站、龍洞站、大源站、太和站八座車站，正線全長46.7公里。目前，全線土建工程累計完成93%。8座車站已全部完成主體結構施工，正在進行附屬結構施工；9個區間中，7個區間貫通（全線16台盾構機已安全出洞13台）。

    由中鐵十九局集團有限公司負責施工的廣佛東環城際大太區間為全線控制性工程，線路下行線長6148米，隧道外徑8.8米，內徑8米，環寬1.8米。該區間下行線隧道兩端為2539米、1185米複合地層、中間為2424米全斷面硬岩段，6148米隧道中間無豎井，盾構為獨頭掘進，設備選型極為複雜。中鐵十九局集團有限公司與設計單位、盾構製造商、國內知名專家等充分溝通後提出並成功運用「單護盾-土壓平衡雙模式掘進機施工及模式轉換施工工法」，解決了廣佛東環6148米長大隧道且無中間井佈設空間的困擾，豐富了國內現有雙模盾構施工技術，為後續城際鐵路隧道工程及國內類似工程提供重要參考。

    廣佛東環城際項目大太區間下行線的順利貫通為上行線盾構掘進提供了有效的掘進參數參考，標誌着距離廣佛東環全線隧道貫通目標將更進一步。（記者 黃裕勇 通訊員 溫美春）