11月10日，在深圳海關所屬大鵬海關監管下，501台嶄新的比亞迪新能源汽車在深圳鹽田港完成裝箱後，通過集裝箱貨輪運往荷蘭。

    據悉，深圳市是全球新能源汽車產業鏈最完整、競爭力最強的城市之一，形成了比亞迪等龍頭企業引領，產業鏈供應鏈高度協同的產業生態圈，全市眾多企業深耕細分領域，構建囊括了整車、動力電池、電機電控、自動駕駛、智能座艙、充電基礎設施等領域的完整產業鏈。海關統計，今年前10個月，深圳市企業出口電動載人汽車9.4萬輛，同比増長364.97%，價值164億元，同比增長376.78%，呈現量價齊升態勢。

    為支持新能源企業出海拓市場，深圳海關聚焦「降本、暢流」積極助力汽車擴大出口。在服務企業降本增效方面，組織宣講推介會，與重點企業「一對一」交流，提供原材料國別選取、自貿協定利用、產品定價等方面的差異化指導，提高自貿協定關稅優惠政策覆蓋率。在保障出口物暢其流方面，提供預約查檢、「提前申報+抵港直裝」等快速通關服務，在保證運輸安全前提下推動實施「可摺疊商品車專用框架」「一箱裝三車」船載集裝箱運輸方案降低綜合物流成本。

    據了解，鋰離子動力電池是新能源汽車的主要動力源，中國鋰離子動力電池技術全球佔比84%，是全球鋰電池產業鏈主導者。2020年12月，歐盟委員會提出提案，醞釀立法規範監管在歐盟銷售的所有類型電池全生命周期，其中也包括了我國具有產業競爭力的新能源動力電池，以及背後整個新能源汽車產業。為了助力企業合規出口、破壁出海，深圳海關強化技貿措施服務，專家團隊及時跟蹤歐盟電池和廢電池法規立法動態，圍繞企業訴求提出簡化碳足跡要求、降低再生原材料含量水平等意見建議，並通過WTO/TBT國家通報諮詢中心、第85次至91次WTO/TBT例會向歐盟反饋。2023年8月17日，法規正式生效，共採納中方提出的簡化碳足跡要求、明確標籤要求等14條意見，惠及年約1400億元相關產品輸歐，有效助力我國持續發揮鋰電池和新能源汽車產業優勢，穩固、擴大出口市場。（記者 姚志東）