3月29日，由中鐵大橋局承建的黃茅海跨海通道黃茅海大橋東塔、高欄港大橋西主塔同日封頂，大橋建設取得階段性進展，即將進入鋼樑架設施工階段。

    黃茅海跨海通道工程是《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發佈後建設的第一條跨海通道，是繼港珠澳大橋、深中通道之後又一重要跨海通道工程，項目於2020年立項、同年開工建設。

    黃茅海跨海通道全長31公里，項目起點與鶴港高速順接，終點與西部沿海高速相交，雙向六車道高速公路設計。跨越黃茅海海域採用橋樑結構形式，長14千米，主要包含黃茅海大橋和高欄港大橋兩座700米級大跨度斜拉橋，其中黃茅海大橋為三塔分離式鋼箱梁斜拉橋，高欄港大橋為兩塔分離式鋼箱梁斜拉橋。兩座斜拉橋共5座主塔，均為纖腰獨柱式異形索塔，即大家熟知的廣州塔「小蠻腰 」造型，塔高254.7米，相當於90層樓的高度。中鐵大橋局主要承建黃茅海大橋H3主墩至高欄港大橋Z4主墩及中間引橋施工部分。

    黃茅海跨海通道預計將於2024年建成。屆時，它將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋等工程，共同組成大灣區跨海跨江通道群，助力粵港澳大灣區經濟發展向廣東西部沿海地區輻射，有效帶動區域經濟協調發展。（記者 陳子欣 通訊員 王小梅 張璞）

頂圖：施工現場 （中鐵大橋局供圖）