道路通，百業興。近十年來，甘肅省靈台縣堅持把改善交通基礎條件和提升運輸服務水平作為助推脫貧攻堅，推進鄉村振興和經濟社會高質量發展的重要舉措，全力實施「高速公路連通、幹線公路貫通、農村公路暢通」三大工程，着力構建「骨架網」、暢通「微循環」、破解「出行難」，全縣道路通行能力和運輸服務保障水平得到明顯改善。

靈台縣鄉村公路

    S28靈華高速公路項目起點位於靈台縣中台鎮水泉村，終點位於華亭市工業園區石堡子，與G85銀昆高速彭大段相接。主線全長87公里，概算總投資131億元，採用PPP模式建設運營，這條高速公路的建成將實現甘肅省縣縣通高速目標，同時也解決了靈台、崇信兩縣通高速問題。這既是靈台縣發展史上的里程碑，更是幾代靈台交通人的守望與夢想。

    9月9日上午，記者在S28靈華高速公路一期工程朝那鎮河溝大橋施工現場，數十個青灰色的橋墩在河溝之間拔地而起，墩頂作業面上的工人在百米高空上綑紮鋼筋，鋪設模板，澆鑄混凝土，場面頗為壯觀。

    河溝大橋是S28靈華高速公路項目難度最大的一座橋，全長798.25米，總計11跨，主橋為四跨120米，連續鋼構，樁基最深70米，墩柱最高103米，橋跨最長120米，屬超高四肢格構墩。「該橋第一是超深群樁，該橋總共有樁基174根，總計9876延米，8到12米縮筋現象嚴重，下鑽困難。」甘肅路橋三公司靈華項目二工區技術負責人繆培剛說，「第二是墩柱為四肢格構墩，高度達到103米，豎直度和平面位置是整 個墩柱控制關鍵點；第三是大縱坡曲線懸臂箱梁施工，設計箱梁高，自重大，縱坡達到2.6%，容易產生撓度變形，必須將其作為我們主要控制對象。」

    記者在工作人員的帶領下通過安全通道，乘坐施工電梯來到高度為百米的橋墩頂部。由於橋墩太高，為了安全起見，每個橋墩都設有一部施工電梯。作業承台上，四周都有防護欄，保證工人的施工安全。工作人員告訴我們，橋墩上兩邊雙向同時施工，合攏需要6個月。

    據悉，S28靈華高速公路一期工程2022年產值完成了10.06億元，累計完成了25.85億元，占投資額的69%。目前，挖方完成了81%，填方完成了65%，路基貫通21.6公里，橋下項目全部完成，三條隧道全部貫通，路面工程已開始施工，什字互通，朝那互通，梁原養護工區已全部進入裝修階段。

    下午，記者在S203朝那至梁原橫渠段公路上碰到了正要去果園幹活的史喜科，他開心地告訴我們，以前他是這條路上最大的「受害者」，現在即將成為最大的「受益者」。「我在路邊有53畝果園，在沒有修路之前，路上經常塵土飛揚，每年基本上把袋取了以後，塵土弄得實在沒法賣，就得用水洗一下再賣。但是今年把這個路一修，首先，路上再沒有塵土了，再一個就是路修好以後交通也方便，客商也就多了，對於我銷售果子大有好處。」

    今年6月，靈台縣決定投資1.45億元對朝那至梁原橫渠段26.85公里道路按照三級公路技術標準進行改建，採用加寬和改建的方式對全線路面進行改造，對沿線交通安全設施和排水設施進行更新、補充完善。目前項目正在全力推進，新建成的朝那段路面煥然一新。隨着項目全線建成通車，該縣梁原鄉不通三級公路即將成為歷史，舒適美麗的公路必將為靈台增添無窮魅力，也能更好地滿足靈台地方經濟發展和群眾出行的現實需求。「這個路時間長了沒有再修，晴天一身土雨天一身泥路面，坑槽比較嚴重，出行極不方便。」靈台縣朝那鎮三里村黨支部副書記邊俊志一見到我們急忙做介紹，「現在已經動工修建了，群眾走上平坦舒適的路有希望了，路修成以後群眾過日子，肯定更有信心了。」

阡陌交通的靈台道路

    近十年來，靈台縣着力破解交通瓶頸，聚力實施交通突破行動，共計投資20.76億元，建成了G244國道、S320省道，改造提升什星百、新靈蒲、什千路等縣鄉公路，實現了村村通硬化路目標，自然村通硬化路率達到84%，『三縱四橫』的交通骨架網初步形成。2019年11月，S28靈華高速動工建設，即將結束靈台不通高速的歷史。一條條公路像一根根銀線，串起靈台縣的村莊，也串起了群眾發展致富的道路。

    靈台縣交通運輸局局長李贇滿懷信心地說：「下一步，我們將構建以高速公路為支撐，幹線公路為骨架，農村公路為基礎，內聯外暢高效便捷的公路交通網絡，努力實現縣通高速、鄉鎮通三級、自然村通硬化路目標。」

    昔日貨滯於途、人阻於道的窘境，也已成為歷史。未來，相信在靈台人的不懈努力下，「暢、安、舒、美」的靈台公路將為靈台縣高質量發展作出更大貢獻。（記者 寇剛 通訊員 高曉華 任靜 馬小亮）

    頂圖：靈華高速之河溝大橋全貌