108載初心如磐，砥礪報國之志。2022年是實施「十四五」規劃、全面深化改革邁向新征程的關鍵一年，也是廣東中行服務南粵的第108個年頭。108載以來，廣東中行始終緊扣時代脈搏，不忘初心，「融通世界、造福社會」的使命始終不渝，主動融入廣東發展全局，做到與實體經濟發展同頻共振。
百載回望報國初心薪火傳
1914年6月1日，在財政恐慌、金融混亂的危局中，廣東中行艱難成立。當時的廣東，戰亂頻仍、政治風波綿延不絕、中外銀行競爭激烈，經濟一度混亂不堪，民不聊生，廣東中行被迫三次停業。
越是艱難困阻，越要勇毅前行。廣東中行通過廣設分號、重整賬務、修改則例等措施堅韌挺進，以合法手段掌握自主經營權，不斷打破地方軍閥對經濟的肆意掠奪以及外國銀行對中國金融的壟斷，成為了民族金融的一面鮮明的旗幟。
始終與人民血脈相連，成為廣東中行的創業史的註腳。在戰火紛飛的年代，「家書抵萬金」。廣東毗鄰港澳、華僑眾多，是中國最大的僑鄉和僑務大省。而中行走向世界的腳步，恰好迎合了當中國民眾海外淘金、海外謀生的熱潮，中國銀行也在對外業務經營方面積累了獨特的優勢，成為了外匯外貿專業銀行。
建國後，廣東中行全力爭取緊缺的外匯資金支持國家建設，認真履行好外匯外貿專業銀行職能，採取多種靈活手段保證匯路暢通，積極擔起廣交會重任，為當時國家積累外匯資金起到了歷史性作用，在艱難歲月中為對外貿易撐起一扇窗口。
改革開放以後，廣東藉助獨特區位、海岸線漫長和傳統僑鄉的優勢，吸引大批外資企業搶灘建廠。廣東中行在廣東省「三來一補」貿易活動中承擔了結算重要角色。1979年到1987年間，廣東省開展對外加工裝配業務總計對外簽約近7.3萬單，協議利用外資12億美元。
廣東中行一方面繼承外匯外貿特色優勢，努力發揮在金融穩定物價、外匯經營管理、出口收匯保值等方面的作用，成為廣東外貿的「定海神針」；另一方面則擔負着促進國民經濟發展，增益民生福祉的重大職責，成為中國南大門的國際金融窗口和促進廣東經濟騰飛的中堅力量。
奮鬥不止耕耘不輟挑重擔
南粵大地見證了時代發展，也記錄着城市巨變。1979年，廣東中行積極籌措6000多萬美元貸款使中斷30多年的省港客運航線得到恢復，從國內第一條粵港合資高速-廣深高速到首條廣州地鐵線路、新白雲國際機場、廣州南站、港珠澳大橋、深中通道……廣東哪裏有建設的需要，哪裏就有中行的身影。
跨過歷史的濤濤洪流，中國銀行廣東省分行站在新的起點上，以更加銳意創新的姿態回答時代之問，以更加奮發有為的行動續寫百年榮光。
重大項目是擴內需穩增長的「引擎器」「壓艙石」。廣東中行堅持以服務國家重大發展戰略、支持實體經濟發展為各項業務的出發點，把信貸資源傾斜投向關係國民經濟的重大項目、重點領域、重點區域，以實際行動支持廣東經濟發展。
2009年3月，廣東中行獲得港珠澳大橋主橋項目獨家銀團貸款牽頭行資格。在近10年的建設期間，廣東中行保證項目用款順暢。隨着大橋的建成與通車，廣東中行將「建設期服務」轉為「運營期服務」，通過為港珠澳大橋提供全方面金融服務，為項目提供流動資金貸款，保障運營期維護維修資金需求；提供包括現金收鈔、第三方押運、資金清算等通車運營服務；推出聚合支付便利三地通行；發行「港珠澳大橋聯名卡」，滿足三地客戶支付需求。
廣汕汕鐵路（廣州經汕尾至汕頭鐵路）是廣東省重點建設項目、國家「十縱十橫」沿海時速350公里高鐵通道的重要組成部分。廣汕汕鐵路建成通車後，從汕頭至廣州行程有望縮短至1.5小時左右，將縮短粵東地區與珠三角地區之間的發展距離，推動廣東全省經濟協調發展。2019年和2020年，廣東中行分別作為廣州至汕尾鐵路和汕頭至汕尾鐵路銀團項目聯合牽頭行，組織同業籌組銀團，銀團金額合計340.7億元。銀團籌建以來，銀團累計為項目投放超90億元，其中廣東中行累計投放11.22億元，為項目建設提供了有力的資金支持。此外，廣東中行全力支持深中通道建設，是深中通道授信支持最大的銀行。截至目前，深中通道在廣東中行貸款餘額為29億元，貸款份額佔比近40%。
中開高速、中廣核惠州新能源、廣樂高速、廣州地鐵等省內重點項目處處可見中行身影。時至今日，廣東中行已累計支持大灣區基礎設施互聯互通項目106個，為項目提供授信總額3200億元，不斷增強廣東發展韌性。
當前，廣東正在實現「四個走在全國前列」、當好「兩個重要窗口」的新征程上闊步前行。廣東中行充分發揮金融助力地方經濟發展的「主力軍」作用：以「快」輸活水，助市場主體釋放活力；以「實」字貫穿，為民生福祉添磚加瓦；以「旺」字增彩，為鄉村振興添薪助力。為廣東經濟轉型升級和打造新發展格局戰略支點提供強力支撐。
在新的趕考之路上，廣東中行再次交出了一份高質量發展、跨越式變革的優異答卷，「百年老店」的積澱愈加深厚、「金字招牌」愈發閃亮。（記者黃裕勇）