4月20日，元戎啟行L4級自動駕駛前裝方案車隊落地深圳，該車隊由30輛自動駕駛車輛組成，搭載了公司最新面向前裝量產的L4級自動駕駛解決方案——DeepRoute-Driver 2.0。該車隊將陸續投入到元戎啟行在深圳的RoboTaxi運營中，讓公眾能提前體驗到未來的自動駕駛出行服務。

 

    DeepRoute-Driver 2.0方案已在深圳CBD進行了半年的常態化路測，在性能上，能從容不迫地完成變道、避開臨時路障等複雜操作，解決「鬼探頭」「加塞」等特殊路況。

 

    元戎啟行的前裝方案，每輛車的車身嵌入2到5顆固態激光雷達和8個攝像頭，未來其傳感器的配置也可按車廠的設計需求進行適配。伴隨着前裝車隊的成功落地，元戎啟行已經開始與多家主機廠展開技術合作，助力主機廠以低成本實現L4級自動駕駛量產。

 

    元戎啟行CEO周光表示：「實現自動駕駛量產需要解決許多問題，如何做到降本增效是最實際的問題。DeepRoute-Driver 2.0方案的成本不足1萬美金，與車企大規模合作後，統一採購硬件設備，整套自動駕駛系統成本能再降低70%，這是市場能夠接受的價格。」

 

    元戎啟行開始與多家主機廠展開技術合作

 

    預計到2024年，搭載元戎啟行L4級自動駕駛解決方案的汽車將開始量產並大規模進入市場，屆時會在數據積累豐富的區域率先實現L4級自動駕駛，以人機共駕的模式在其他區域不斷積累數據，從而逐步釋放L4級自動駕駛能力，實現更多城市的自動駕駛。元戎啟行將在數據收集和分析、算法提升、模擬仿真，到真實路測、版本升級這一技術閉環中，不斷迭代自動駕駛技術，加速L4級自動駕駛的商業化落地。

 

    DeepRoute-Driver 2.0擁有6層安全冗餘機制，包括主動安全設計、硬件冗餘、以及雲端保障平台、數據保障系統等。為確保安全，元戎啟行還設計了一套純視覺的冗餘感知系統，在部分傳感器失效的情況下，系統也能根據安全策略進行自動駕駛。

 

    DeepRoute-Driver 2.0能適配多種車型，該方案已經與飛凡MARVEL R、林肯MKZ、吉利幾何A等車型成功適配。在算力上，DeepRoute-Driver 2.0搭載了NVIDIA DRIVE Orin車規級晶片，結合元戎啟行自研的推理引擎技術，將計算平台的整體功耗控制在150 瓦。

 

    周光說：「我們將以開放的態度，保持和行業上下游的技術探索與合作，為行業打磨出人人都能消費得起的L4級自動駕駛方案，循序漸進地推進自動駕駛的商業化落地。」

 

    元戎啟行是首家在深圳中心城區進行自動駕駛汽車試運營的企業，2021年獲得了阿里巴巴領投的3億美元戰略投資，成為國內唯一獲得互聯網巨頭投資的自動駕駛公司。2020年，東風汽車與元戎啟行等多家企業達成「自動駕駛領航項目」合作，在武漢打造全國最大規模的自動駕駛車隊，同年，元戎啟行還與曹操出行展開了自動駕駛網約車的測試運營合作。（記者 姚志東）