近日，隨着「匠心2號」盾構機刀盤從大學城東站盾構接收井第二次破土而出，標誌着由中國中鐵承建的穗莞深城際琶洲支線貝崗公園明挖隧道～大學城東站區間右線順利貫通，這是繼該區間左線貫通後的又一重要節點突破，也是琶洲支線全線首個雙線貫通的盾構區間。

 

    據了解，穗莞深城際琶洲支線起於廣州市琶洲，向東南方向經長洲、化龍至佛莞城際蓮花站，線路全長約18公里。

 

    貝崗公園明挖隧道～大學城東站區間全長1222米，採用一台開挖直徑9.13米的土壓平衡盾構進行施工。針對區間多段上軟下硬花崗岩地層的複雜地質條件和多次穿越河涌、高壓線塔、城市快速路、市政道路等建（構）築物，安全風險高，施工難度大等困難，珠三角公司協同中國中鐵珠三角城際指揮部、中鐵隧道局等施工單位超前策劃、縝密決策，不斷優化盾構轉場始發方案，採用拖車洞內轉運、刀盤整體運輸、整機始發等措施，克服了始發段小淨距、物料交叉運輸等不利因素，實現了轉場後的順利始發掘進。

 

    由於區間隧道與在建廣州地鐵七號線二期在靠近接收井段存在節點交叉近距離下穿地鐵隧道。面對轉場掘進距離長等壓力，項目團隊穩中求勝，穩紮穩打，通過優化資源配置、科學施工組織等措施，不斷掀起大乾熱潮，始發當月即掘進完成201.6米，單日最高進尺達到21.6米，順利通過交叉點，確保了施工安全。