廣州地鐵主導並首次在軌道交通行業內完整地提出了「站、場、線」全覆蓋的綠色低碳軌道交通設計標準和評價標準，涵蓋軌道交通領域的全範圍、全專業、全過程。近日，在《可持續發展的軌道交通低碳環保技術標準及評價標準研究》科學技術成果評價會上，專家組一致認為該項目研究成果總體達到國際領先水平。

 

    據悉，此次評價會由中科合創（北京）科技成果評價中心組織，在北京和廣州兩地通過視頻連線的方式召開，中國工程院院士、綠色建築專家劉加平等7名行業內極具影響力的知名專家、學者組成了評價委員會專家組。

 

    為進一步踐行低碳環保理念，此次評價會議首次採用了「碳中和」形式，即通過購買二氧化碳減排量的方式核銷會議產生的碳排放量，成為軌道交通行業首個「零碳」會議。

 

    項目以廣州地鐵在節能減排領域紮實的經驗技術為基礎，聯合總體設計單位廣州地鐵設計研究院及中國建築科學研究院、北京城建設計發展集團、中國建築標準設計研究院、法利投資（上海）有限公司等各領域的領先單位開展課題研。

 

    通過融合國際標準，該項目首次建立了軌道交通標準車站碳工作流程和方法，將「碳排放優選」原則貫通整合進設計、施工組織、設備採購、運維提升等全建設流程。同時，該項目還首次提出了單位客運周轉量二氧化碳排放量和單位面積車站運營二氧化碳排放量評價標準，並基於SBTI科學碳目標倡議方法學，提出了廣州軌道交通碳排放預測及「雙碳」戰略目標路線圖，明確了可實施的技術路徑，為軌道交通「雙碳」目標的實現提供強有力的科技支撐。

 

    據介紹，該項目成果目前已在廣花、芳白城際鐵路設計中應用，並將推廣到新一輪線網設計建設中，通過創立行業全新的綠色低碳「三星」線路標杆，為行業「雙碳」發展及落地提供可借鑑的樣本。

 

    廣州地鐵表示，將繼續積極打造綠色地鐵、智慧地鐵，並在節能減排領域積累了豐富的技術和經驗，通過採用綠色節能設計、太陽能光伏發電、高效制冷機房技術、智能照明系統等一系列節能環保技術，不斷改善噪音、溫度、光線和空氣質素等站場環境因素，主動為節能減排貢獻企業力量。（記者 黃裕勇 通訊員 陳子昕 曾智威 羅定鑫 蔡文玲）