穩投資，1-6月完成建設投資298.8億元，同比增長34.2%，基本實現「時間過半、任務過半」；抓生產，在建地鐵17條線235公里，國鐵及城際鐵路6條共332公里，樞紐項目捷報頻傳；促服務，上半年提升運能12次，全網工作日總運能提升6.13%，日均客運量達553萬人次，實現同比翻倍增長，公交分擔率55%……
2021年上半年，全球疫情持續演變，外部不穩定不確定因素較多，深圳地鐵集團發展仍跑出向好趨勢。
深圳地鐵交出半年成績單
今年上半年，集團紮實推動黨的建設和改革發展取得新進展、新成效，主要建設投資、生產經營指標大幅提升，實現營業收入54.14億元；實現利潤總額6.33億元；完成投資298.8億元，同比增長34.2%；市場化融資412億元，同比增長34.7%……
同時，在建17條235公里地鐵線路、6條332公里國鐵及城際線路、5個樞紐等重大項目投資加速；10條既有線路日均客運量達553萬人次，公交分擔率達55%；62個智慧地鐵項目和121項技術創新研究集加速落地，關鍵核心技術攻堅紮實推進；產業鏈逐步完善，深鐵建材市場化取得重要突破，已中標貿易金額達16.83億元……
上半年，面對錯綜複雜的環境，深圳地鐵在提質增效上下功夫，全力抓生產、控成本、穩投資，實現業績改善，主要財務指標繼續領先全國同行。亮眼「成績單」背後，改革創新是重要的「動力源」。
2019年以來，集團連續三年以管理為主題分別展開「深化管理年」、「管理提升年」、「管理集成年」專項行動，中國特色現代企業制度不斷完善，市場化經營機制加快健全，對標管理工作取得重要進展，「三項制度」改革不斷深化，形成了上下貫通、縱深推進的改革新局面。
重大工程接連突破百花齊放
上半年，地鐵集團主動擔當主幹責任，在做好疫情防控的同時，助力軌道交通一張網建設，有力有序做好重大項目的落實落地。
保開通核心目標節點任務順利完成：20號線一期工程完成軌通、電通、熱滑等關鍵節點，為年底投入初期運營奠定了堅實的基礎，成為深圳首條全自動運行無人駕駛的地鐵線路；保工程建設核心目標全面推進：四期工程95個車站已有81個主體結構封頂；保新線開工目標進展有序：四期調整工程已開工6條線路、24 座車站開始圍護結構施工；5條線6個城際鐵路項目先開段開始施工，4條國鐵及城際鐵路、5條城軌項目獲工可批覆；深鐵置業大廈正式啟用，前海樞紐正式進入主體結構施工階段……
今年以來，集團克服疫情影響，重點工程項目接連取得積極進展。一方面，重大項目積極推進，另一方面，創新業務模式仍在加速佈局——崗廈北、大運、黃木崗三個樞紐主體結構已大部分完成，西麗、機場東、光明城、清水河樞紐開展設計工作；黃木崗樞紐站城一體化開發方案獲批，深鐵懿府和深鐵閱山境創出良好的銷售業績、深鐵瓏境和深鐵瑞城項目即將上市銷售，不斷夯實「軌道+TOD發展」模式的發展根基。
加速改革創新不停步
上半年，集團堅持以深化改革增強內生動力，各項改革蹄疾步穩。
突出抓好國企改革三年行動計劃，聚焦加強黨建引領、完善現代企業制度、提升活力效率等問題，目前重點改革量化指標已完成過半；深化「三項制度改革」，推出「1+12」改革文件，着力提升幹部隊伍的專業化、年輕化和高效能；深化集團本機構改革，由15個部門整並為13個，實現總部「瘦體」；深化招標採購改革，上線深鐵智能評定標中心及智能招采管理平台，提升招採信息化、標準化、陽光化水平；抓好建章立制工作，新建制度12個、修訂製度14個、廢止制度16個；推廣數字地鐵平台應用，完成OA升級改造，實現企業門戶整合信息資源，提高業務協同和數據整合的效率。
越是外部環境變化，通過改革提質降本增效、激發內生活力的重要性越是凸顯。特別是上半年以來，地鐵集團系列改革舉措接連落地，也為企業生產經營的順利發展提供了強有力的支撐。
下一步，地鐵集團將立足新發展階段、貫徹新發展理念，按照市委「1+10+10」工作安排，落實深圳市委市政府和深圳市國資委決策部署，更好地統籌疫情防控和社會經濟發展，更好地發揮地鐵集團在基礎設施建設「穩投資」的關鍵性作用，真抓實幹、提速提效推動「三鐵」投資建設上規模、提質量、增效益，紮實推動高質量發展，確保不折不扣完成全年任務目標。（記者 姚志東）