【香港商報網訊】8月24日凌晨1點，伴隨着一聲低沉的爆破聲，由中鐵大橋局承建的保（康）神（農架林區）高速茅山隧道順利貫通，這也是全線首座貫通的長大隧道，為保神高速年底通車、湖北實現「縣縣通高速」奠定了堅實的基礎。

 

 

　　據了解，保神高速茅山隧道隧址位於湖北省襄陽市保康縣馬橋鎮楊岩河至桃坪河村之間，隧道全長約3.4公里，為時速80千米的雙向四車道分離式隧道。據中鐵大橋局保神高速項目工程部部長李秋緣介紹，由於茅山隧道地勢環境陡峭，且地處岩溶發育區，地質條件複雜，在開挖過程中極易發生落石及涌水等現象。為保證施工順利進行，中鐵大橋局積極與各方協調溝通，改遷省道，擴大作業面積，並採取人工上山鋪網的方式以避免落石，同時採用地質層析成像技術、瞬變電磁超前探水技術、地質雷達、監控測量等施工安全「最強輔助工具」對隧道空洞、裂隙、岩溶等不良地質進行提前監測、預警，以確保隧道施工高效、安全進行。

 

　　此外，李秋緣表示，在山區高速路段的修建過程中，除了地勢及地質因素外，隧道開挖產生的洞渣處置也是個大問題。據他介紹，由於茅山隧道地處岩溶發育區，施工產生的洞渣部分為相對較為優質的石料，中鐵大橋局積極轉變思路，變廢為寶，在深山裡建起了砂石料場，將隧道里開挖出等級較好的石料進行加工後用於施工，此舉在有效保證砂石的品質，提升項目施工質量，減少運輸時間和運輸成本的同時，也有效規避了廢棄石料長期擱置的資源浪費和環境影響。

 

　　據中鐵大橋局保神高速項目經理汪家兵介紹，保神高速是湖北省委、省政府精準扶貧的重點工程，是進出神農架林區的唯一快速通道，建成後湖北所有縣級單位將通高速。為保證如期完成年底通車的施工任務，中鐵大橋局保神高速項目部提前申請復工，3月17日便獲批進場，在做好疫情防控的同時，有序推進保神高速公路建設。疫情平穩後，中鐵大橋局保神高速項目部還以中鐵大橋局「抗疫情、保增長，大幹100天」專項勞動競賽為抓手，開始加速「奔跑」，3個月實現產值1.1億元。

 

　　據介紹，保神高速起於保康縣，與保宜高速公路相接，終於神農架林區陽日鎮，建設總里程42.924公里，共設27座橋樑、11座隧道，橋隧比高達85.24%。該項目是湖北省「十三五」重點規劃項目之一，對完善湖北省高速公路網布局，落實「兩圈兩帶」發展戰略，打通神農架對外快速通道，擴大襄陽、宜昌省域副中心城市對神農架的輻射影響，加快鄂西旅遊資源整合聯動，促進區域礦產資源開發和沿線經濟社會發展以及提升保宜高速服務功能，同時提高神農架、保康區域的災害應急保障能力等具有重要意義。（劉佩婭 譚若暉 程媛 張迪）