長沙經濟總量從2005年全國排名第28位，躍升至2018年的第14位，連續12年獲評「中國最具幸福感城市」。一個不沿邊、不靠海的中部省會，發展能量從何而來？
今年10月，一場主題為「發現（Find）長沙國際范（Fine）」的外國主流媒體長沙行採風活動和長沙城市品牌塑造及國際形象傳播研討會在長沙舉辦，吸引了路透社、法新社、歐新社、《日本經濟新聞》、越南之聲廣播電台等11家國際媒體，以及區域品牌研究領域國際知名學者、中國社會科學院城市與競爭力研究中心等城市品牌專家，從Fun（快樂）、Friendly（友好）、Fashion（時尚）、Fortune （財富）、Future（未來）五個方面，以國際視角觀察長沙。
高質量高速度發展的長沙，成為國際一流媒體與城市品牌專家解碼中國城市發展的重要樣本。
外媒：聚焦長沙的「智造」和「創新」
越南之聲廣播電台刊發題為《中國將「製造」發展為「創造」》的文章稱，中國中部的湖南是眾多製造業企業走向數字化、網絡化，最終以智能製造為目標的聚集地。
文章指出，三一重工是中國最大的工程機械製造企業之一。該公司從2014年開始開發智能製造，也是中國第一個智能製造工廠的所在地。不僅僅是製造企業開發了智能製造技術，在湖南也有公司提供技術解決方案，幫助製造企業升級和完善產品，使其變得越來越智能。CIDI智能駕駛研究所就是一個例子。
CIDI是一個應用人工智能的單元，為大型載重汽車提供智能解決方案。雖然CIDI公司被當地政府授權使用的無人駕駛試驗區不是中國的第一個試驗區，但試驗區面積大（1200英畝，第2階段為13000英畝），測試環境豐富。而試驗資源對企業來說是非常重要的。
對這家初創企業來說，地方政府提供的最佳條件是它在兩年內蓬勃發展的基礎。CIDI的首席科學家表示，在中國，企業目前是唯一一家同時研究車輛和IVICS（智能車輛基礎設施合作系統）以及無人駕駛汽車的智能連接技術的公司。
三一重工生產車間
法新社的文章稱，湖南有深厚的歷史文化底蘊，其歷史文化的重要性甚至遠超其經濟總量。過去十年期間，湖南發生了翻天覆地的變化：經濟總量飆升400%以上，明確創新發展策源地的定位。對於湖南的蛻變，長株潭城市群發揮了推波助瀾的作用。
文章稱，三千多年以來，川流不息的湘江貫穿長沙，讓這座城市因水而興。過去五年，長沙加快腳步，迅速成為移動技術和基礎設施建設的領導者。
2016年，長沙開通運營中國第二條磁浮鐵路，同時也是國內首條擁有完全自主知識產權的磁浮鐵路，這是長沙在科技創新方面的高光時刻，從機場到市中心的時間從原來（搭乘的士）的46分鐘左右減少到10分鐘多些。
文章指出，不管是磁懸浮還是高鐵，中國在高速鐵路交通系統的投資和建造里程都遠超世界上其他國家。2019中國國際軌道交通和裝備製造產業博覽會在長沙舉辦，這屆博覽會意義非凡，因為它面臨兩大問題：博覽會將引領中國走向何方？長沙還有什麼創新潛力有待開發？在中國中車和湘潭電機看來，長沙依然具有無限可能。在這些企業的工程師眼裡，節能提速研究、軌道車（例如，活動頂篷軌道車）重新設計和人工智能在提升運行效率的應用等方面，都不斷有提升的空間。
未來的交通出行依舊是長沙發展的重點任務。目前，長沙成為中國首批發放智能網聯汽車臨時牌照的城市，允許持照者開車上路；對於沒有駕駛智能網聯汽車經驗的司機，長沙還建造了專門的試車區。這片區域類似一座迷你城市，路邊設置交通燈和建築物，模擬真實路況。作為長沙無人駕駛重型卡車研發中心，長沙智能駕駛研究院提出了前瞻性的重要想法。鑒於該產業向來司機短缺，通過人工智能駕駛技術進行改善可緩解這一困境，同時也可實質性降低垂直供應鏈的成本。此外，重型卡車是交通產業中二氧化碳排放量最大的車型，推進新一代電池技術提升自動化效率將有助於實現綠色物流，進而取得雙贏局面。
長沙市政府和西門子數字工業軟件公司共同成立湖南工業4.0創新中心，旨在研發、檢測、改善先進完備的製造業數字解決方案。這個過程需要不斷重複，這樣才能實現創新。
《日本經濟新聞》則介紹了三一重工如何通過「一帶一路」成為基礎設施建設的領先者。文章稱，來到位於中國內陸城市湖南省長沙市的三一重工總部工廠，寫着「做一帶一路的領軍企業」的巨幅牌匾引人注目。這句話表達了這家企業願意在中國提出的一帶一路倡議中，帶頭髮揮引領中國企業的作用。
文章稱，中國企業參與了「一帶一路」大部分沿線國家的基礎設施建設，工程機械需求巨大。三一重工創始人之一梁穩根董事長親自挂帥「一帶一路」建設項目小組，建設港灣、道路和發電廠等90%以上重要項目都在使用三一重工生產的工程機械。
目前，三一重工通過運用連接萬物的物聯網「IoT」推動提高生產率。與中國國有通信巨頭中國聯合網絡通信集團共同成立「5G實驗室」，還和通信機器巨頭中興通訊（ZTE）達成戰略合作，聯手打造包括5G在內的智能製造。通過提高成本競爭力，追趕日美大型企業。
提高公司生產率的同時，三一重工還向其他製造業提供實現IoT的平台。已經開發出適應紡織等各種產業的系統，與超過56萬台製造設備相連。今後將致力於在海外提供「IoT」。
三一重工負責海外業務的國際總部副總監唐建國在接受《日本經濟新聞》採訪時表示，「今後國內業務未必能繼續實現更高增長，所以想發展海外市場。希望到2024年將海外銷售額佔比提高至50%」。
國際專家：城市品牌建設助跑長沙高質量發展
一些專家學者也對長沙的發展提出建議。區域品牌研究領域國際知名學者基思·丹尼博士今年10月訪問長沙並結合ICON模型就長沙城市品牌的未來發展方向提出若干建議。
基思·丹尼指出，長沙有着很好的發展前景，目前發展良好，生機勃勃，被公認為中國先進制造業的重要基地和「中國最具幸福感城市」。作為湖南省省會城市，卓越的工業創新能力，濃厚的文化底蘊和優越的地理位置，使得長沙有能力在國內外受眾中樹立自己的城市品牌，並且為自身的城市發展提供強有力的平台支撐。
基思·丹尼認為，在ICON模式中，只有通過不同組織間的合作，因地制宜了解利益方的需求，有創新的產品和服務，才能更精準的進行城市品牌宣傳。「在創新方面，要把真實的活動與新的宣傳方式結合，通過有新的敘述方式，充分結合目前豐富的文化藝術方面的元素，並將其覆蓋不同的領域，一起來宣傳長沙的城市品牌。」
基思·丹尼還建議，在長沙城市品牌建設中，長沙可以把自己的城市品牌與「一帶一路」倡議聯繫在一起，通過「一帶一路」這個知名品牌，向全世界講述長沙的故事。長沙還可以立足豐富的文化歷史積澱，將一些特色的歷史文化元素結合到城市品牌中。此外，長沙還可以通過與國外建立聯繫，推進城市品牌建設，加強與外部的聯繫，更好促進城市品牌的傳播。
湘江貫穿長沙
中國社會科學院城市與競爭力研究中心副主任劉彥平認為：「城市品牌是城市最重要的無形資產和軟實力，是地區戰略的品牌語言，是高質量發展的高級階段。」他在「講好新時代中國故事——長沙城市品牌塑造及國際形象傳播研討會」上提出上述建議。
在近10年來的城市發展指數（以前稱作城市品牌發展指數）指標中，城市品牌通過城市文化品牌、城市旅遊品牌、城市投資品牌、城市宜居品牌、城市品牌傳播這5個緯度來衡量城市發展。在這份榜單中，2015年，長沙位列第13位，之後連續多年保持在全國前20的榜單中。
劉彥平說，從長沙城市品牌的雷達圖來看，長沙旅遊宜居比較強，文化也不錯，要改進的是投資品牌和品牌傳播的部分，讓長沙城市品牌更加均衡、更有實力。
劉彥平說，在全國創新創業要素指標貢獻排名中，長沙的創新創業指標位列全國第20位，通過這個數據可以看到，這是城市品牌增長未來的趨勢，是城市品牌增長潛力所在。近年來，長沙更加註重創新創業發展，未來肯定會有更大的突破。
長沙城市品牌應該如何定位？劉彥平建議，要夯實城市定位基礎，優化城市品牌治理，奠定品牌實質支撐，對城市品牌進行先行規劃設計。可以緊扣國家智能製造中心、國家創新創意中心、國家交通物流中心這三大中心，通過城市品牌集中展示這三個城市核心價值。
「活化長沙城市文化，講好長沙城市故事也很重要。」劉彥平說，長沙有豐富的歷史文化積澱，可以通過打造文化創意的生態系統，着力打造層出不窮的城市IP，並將之打造成品牌體系。
劉彥平還建議，應主動參與國家治理，拓展城市話語體系；加強城市形象監管，推廣城市品牌增值。「在長沙的《政府工作報告》里，明確提出打造城市品牌，建設品質、品位、品牌城市。要把城市的品牌，運維功能要加入進來。把城市品牌的數字資產進一步地鞏固、提升，把這種數字品牌的影響力，擴張到『一帶一路』，擴張到全球」。
品質品牌品位長沙，幸福成為長沙最鮮明的標識
11月25日，在中國幸福城市論壇上，長沙再一次榮登「2019中國最具幸福感城市」名單，並首次獲得2019中國最具幸福感城市單項獎「活力之城」榮譽稱號。
從「七里之城」到「現代都市」，從「溫飽不足」到「全面小康」，經濟總量實現從百億到萬億的歷史性飛躍，人均GDP超過2萬美元，居民人均可支配收入居中部省會城市首位。70年來，星城大地發生了翻天覆地的變化。
幸福不是冷冰冰的數據，而是源於內心的真實感受。解讀長沙的「幸福密碼」，長沙的幸福源自於優美的人居環境、源自於用心的民生實事、源自於良好的營商環境、源自於創新的社會治理。
「讓發展更有溫度，讓生活更有溫情，讓群眾享受更有質感的幸福，是長沙孜孜以求的城市理想。」長沙市委副書記、市長、湖南湘江新區黨工委書記胡忠雄說。
長沙喊出了自己的「幸福宣言」：幸福城市建設只有起點、沒有終點。我們將忠實踐行以人民為中心的發展思想，聚焦打造品質品牌品位長沙，更加註重精明規劃、精緻建設、精細管理，讓每個生活在長沙的市民都引以自豪，讓每個來到長沙的遊客都會愛上這座城市，把長沙建設成為更加溫馨、更加美麗的幸福家園！（來源參考消息網）