【香港商報網訊】記者 郭美勤 劉夢慈 報導：8月15日，記者在「壯麗70年·奮鬥新時代」交通戰線成就專題新聞發佈會上，新中國成立70年來，江西省高速公路縱橫贛鄱，國省道路聯線成網，農村公路進村入戶，水運航道通江達海，客貨車輛馳騁南北，全省交通運輸面貌發生了翻天覆地的滄桑巨變。

 

 

 

　　江西省交通運輸廳黨委書記、廳長王愛和介紹道，新中國成立之初，江西省通車公路只有3100公里、35個縣未通公路。截至2018年底，全省公路總里程達16.2萬公里，是建國初期的52倍。其中高速公路自1989年開工建設昌九高速以來，30年時間實現零到6000公里的跨越，創造了令人矚目的「江西速度」。高速公路通車裡程達6120公里，居全國第9位，實現縣縣通高速，打通28個出省通道，「四縱六橫八射十七聯」高速公路網基本建成，形成了「縱貫南北、橫跨東西、覆蓋全省、連接周邊」的高速路網格局。

 

 

　　此外，水運航運發展加快補齊短板。江西省航道通航里程達5716公里，三級及以上高等級航道615公里，長江至南昌可常年通行2000噸級船舶，2019年底贛江全線將實現三級航道通航，千噸級船舶可從長江直抵贛州。石虎塘航電樞紐、龍頭崗綜合碼頭等一批重大水運設施項目先後建成，贛江、信江三級航道項目全部落地開工，今年以來，九江港、南昌港貨運吞吐量增加20%，水運低成本優勢正在顯現，重振贛鄱千年「黃金水道」輝煌指日可待。

 

　　據介紹，下一步，江西將繼續完善航道管理體制，推動實現「一省一港一主體」一體化發展目標，構建全省港口統一規劃、統一建設、統一運營、統一管理的「四統一」發展模式。

 

 

　　據介紹，江西省道路客運、城市公交、鎮村公交、出租汽車等客運模式融合發展，江西省擁有營運客車1.7萬輛，開通客運線路5749條，公交線路1559條，100%的鄉鎮、97.2%的行政村通了客運班車。同時，江西省在全國率先實現普通公路取消收費、免費通行。高速公路ETC實現全國聯網，建成ETC車道817條，ETC車道、掃碼支付實現全覆蓋，全省高速公路非現金支付率達33%。交通一卡通與全國300餘個城市實現互聯互通，打造了「映山紅」等知名服務品牌，創建全國百佳示範服務區、優秀服務區24對。

 

　　現如今，江西省船舶平均載重噸位增至1300多噸。2018年，全省公路水路運輸客運量、貨運量分別達5.4億人和15億噸，有力保障全省客貨運輸需求。

 

　　值得一提的是，江西交通助力脫貧攻堅和鄉村振興更加精準。支持貧困地區建設了一批資源路、產業路、旅遊路，全面啟動實施「組組通」水泥路建設工程，全省269個深度貧困村於2018年底率先實現「組組通」，今年年底全省1.9萬個村民小組所在的自然村100%實現通一條水泥路。加強與商務、郵政、供銷等部門合作，推進縣級物流中心、鄉鎮物流服務站和村級物流服務點建設，解決農村物流「最後一公里」問題。

 

 

 

　　王愛和指出，交通事業要為江西「作示範、勇爭先」當好先行軍，將重點從以下兩個方面發力，進一步提升江西「沿海腹地、內陸前沿」的區位優勢。

 

　　一是立足當前，狠抓重大交通基礎設施建設，進一步強化「南下」「東進」「長江航運」三條開放大通道。高速公路方面，確保昌九「四改八」項目10月底前建成通車，撫州東外環項目年底前建成通車，大廣高速南康至龍南擴容工程、上饒至浦城、贛皖界至婺源等項目年內開工建設，掀起新一輪高速公路建設高潮。大廣高速南康至龍南擴容工程初步設已獲交通運輸部批複，力爭9月底開工建設。水運方面，重點是加快推進贛江井岡山航電樞紐、萬安二線船閘等項目，確保年底前實現贛江全線三級航道通航；加快推進信江八字嘴航電樞紐、雙港航運樞紐等項目，為2020年實現信江三級航道通航打下堅實基礎；同步推進紅光綜合碼頭等港口項目建設。

 

　　二是着眼長遠，編製好江西省綜合立體交通網絡規劃（2021-2050年），加快構建江西省現代綜合交通運輸體系。貫徹到規劃編製全過程，堅持新理念、高定位、前瞻性、立體化、可落地，注重各種運輸方式的統籌融合，為建設交通強省和現代綜合交通運輸體系提供有力支撐。同時加強與國家有關部委的溝通彙報，主動融入長江經濟帶、長三角一體化、粵港澳大灣區等國家重大戰略，爭取江西省更多的公路、水路、鐵路、民航、郵政、管道等項目納入國家綜合立體交通網規劃中。