一、服務鄭州大都市區項目2個。總長度雖不足100公里，卻對厚植鄭州大都市區交通優勢，提昇鄭州國家中心城市輻射能力，打造國際化綜合交通樞紐具有重要意義。具體項目是：

 

　　蘭原高速封丘至原陽段，經新鄉市封丘縣和原陽縣，全長68公里，總投資55億元。

 

　　沿太行高速新鄉段，位於新鄉市輝縣，全長30公里，總投資25億元。

 

　　二、京港澳高速分流通道項目2個。將成為國家高速公路骨幹——京港澳高速的 “左膀右臂”，大大緩解京港澳高速河南段的通行壓力，加速物流南北向流動，密切中原城市群城際聯繫，構建北接雄安新區、南通武漢的南北大通道。具體項目是：

 

　　安羅高速上蔡至羅山段，經駐馬店市上蔡縣、汝南縣、平輿縣和正陽縣，信陽市息縣、羅山縣，全長149公里，總投資125億元。

 

　　許昌至信陽高速公路，經許昌市建安區，漯河市臨潁縣、郾城區、源匯區、舞陽縣，駐馬店市西平縣、遂平縣、驛城區、確山縣，信陽市平橋區，全長173公里，總投資157億元。

 

　　三、高速公路“網起來、環起來、串起來”等內聯外通項目7個。目前，河南省擁有27個高速公路省際出口，為了更好的達到內聯外通，使高速公路真正成網、成環、成串，此7個項目的實施將形成河南與周邊六省新的高速公路運輸通道，對加強省際交流與合作，帶動沿線區域經濟社會發展，為偏遠地區經濟發展創造條件，奠定基礎。具體項目是：

 

　　陽新高速濮陽段，經濮陽市華龍區、濮陽縣，全長34公里，總投資33億元。

 

　　陽新高速甯陵至沈丘段，經商丘市寧陵縣、睢縣、柘城縣，周口市鹿邑縣、鄲城縣、沈丘縣，全長154公里，總投資124億元。

 

　　澠淅高速澠池至洛甯段，經三門峽市澠池縣，洛陽市宜陽縣、洛甯縣，全長41公里，總投資59億元。

 

　　澠淅高速西峽至淅川段，經南陽市西峽縣和淅川縣，全長53公里，總投資67億元。

 

　　澠淅高速洛甯至欒川段，經洛陽市洛寧縣、嵩縣和欒川縣，全長60公里，總投資97億元。

 

　　鄭西高速雙龍至西峽段，位於南陽市西峽縣，全長14公里，總投資20億元。

 

　　欒川至盧氏高速公路，經洛陽市欒川縣、三門峽市盧氏縣，全長75公里，總投資154億元。

 

　　四、城市環線項目3個。俗話說一路通、百業興，每一條高速公路的開通，都會為地方經濟注入新的活力。鄭州、洛陽、南陽、商丘、周口5市已形成了高速繞城環線，而這些城市環線隨著經濟社會的發展正在更多的充當城市主通道的作用，在帶動高速公路沿線城區發展、拉大城市框架和帶動經濟發展的同時，緩解著城市內部的交通和環保壓力。此次建設的3個具體項目是：

 

　　連霍二廣高速聯絡線，經洛陽市新安縣、宜陽縣、伊川縣，全長82公里，總投資96億元。

 

　　連霍呼北高速聯絡線，位於靈寶市，全長28公里，總投資39億元。

 

　　濮衛高速濮陽段，經濮陽市高新區、濮陽縣，全長39公里，總投資35億元。

 

　　預計到2022年，“雙千工程”的14個項目將全部建成通車，“中原通則一通百通”的作用日益明顯，河南的樞紐地位日益鞏固，屆時“高速引擎”將驅動河南發展再陞級。

 

　　河南省交通運輸廳廳長劉興彬表示，河南省交通運輸廳將按照省委省政府總體部署要求，在推進“雙千工程”中注重統籌謀劃，做到“三個結合”：將實施重點交通項目，與完善綜合交通體系結合起來、與推進交通設施建設與強化交通監管職能結合起來、與發展交通多式聯運與改善交通運輸服務結合起來。同時，以大交通思維、大發展目標、大產業定位謀劃多式聯運，進一步提昇智能化監測、聯運式管理和社會化水平，改善交通運輸服務，降低物流運輸成本。

 

　　“我們咬定青山不放鬆，堅持用寬肩膀和鐵肩膀挑住、挑穩、挑好交通基礎設施建設這副重擔，深挖在建項目潛力，把‘雙千工程’謀劃好、建設好、管理好、完成好，為全省經濟社會發展做貢獻當先行。”劉興彬如是說。