【香港商報網訊】記者王皓萍報導：11月16日，機西高速二期建成將正式通車，為河南省高速公路網續寫上重要的“一豎”，標誌著首個國家級航空港經濟綜合實驗區——鄭州航空港區形成“高速繞城”。河南省高速公路通車總里程達到6568公里，繼續保持全國前列。

 

　　11月15日，機西高速二期通車前一天，記者率先嘗鮮，試跑這條歷時三年修建的快速通道。車輛一路行來，雙向六車道平坦順暢，視野開闊，標誌標線清晰醒目。

 

 

　　機西高速二期建設里程45.102公里，是鄭州航空港區的東環高速。起于中牟縣東北，接連霍高速公路，向南由中牟東側穿過鄭州新區，經鄭州新鄭國際機場和航空港綜合經濟實驗區東，到達終點尉氏縣接已建成通車的機西高速一期，並和商登高速相連。該路段共設置4個收費站、兩個服務區。4個收費站為：官渡、中牟東、韓寺、機場東；2個服務區：中牟東、航空港。需要注意的是，16日上午該段高速通車後，因是港區的高速連接線尚未建成，航空港服務區和機場東收費站暫時未開通。

 

　　機西高速公路建設有限公司董事長呂小武在接受記者採訪時說，該項目秉承“簡樸、節約、安全、實用、環保”的建設理念，在全國首例開發使用“斜交箱梁橫隔板範本隨外模整體拆裝”和“變截面內模自動內卷式收縮變形”等關鍵配套技術，獲評國家發明專利1項、實用新型專利2項、省級樣板工程4個。

 

　　機西高速成南北走向，從北往南，先後串起了連霍高速、鄭民高速、商登高速、蘭南高速、永登高速、商周高速，使車流在多條高速公路之間快速轉換。在“十三五”高速公路網規劃中，機西高速將北延至鶴壁市浚縣，南延至信陽市羅山，成為北連雄安新區，南通湖北安羅高速的重要組成部分。

 

 

　　作為京港澳高速公路的一條高標準複綫，在承擔鄭州航空港區人流、車流、物流高速集散的同時，減輕了京港澳高速公路的交通壓力，與區域內其他高速公路、國道、省道連接成網，形成區域內較為完善、高效的高等級公路運輸體系，對促進國家南北向交通大動脈的暢通具有重要意義。

 

　　“無論從民生改善的角度，還是從城市發展的角度，交通基礎設施都是一個地方經濟社會發展的堅強基石和有力支撐。”河南省交通運輸廳副廳長徐強表示，機西高速二期的建成連接了機場和多個城市，溝通多條高速公路，實現多種運輸方式的有效銜接，增強了鄭州新鄭國際機場的集疏運能力和輻射範圍，強化了其綜合運輸樞紐的地位。