正在建設中的構皮灘通航工程。

　　【香港商報網訊】記者 黃慶松 報道:6月19日，記者從烏江構皮灘通航工程現場指揮部門獲悉，世界第一提升高度的三級聯動垂直升船機群——烏江構皮灘通航群將于今年底全面進入調試階段，並力爭明年6月實現通航。屆時，500噸級船舶可將黔中物資從遵義縣的烏江渡直送重慶市涪陵長江。

　　據了解，烏江是貴州的母親河，隨着貴州經濟建設步伐的不斷加快，貴州省委、省政府把烏江作為貴州融入“長江經濟带”和“通江達海”的主要水運通道建設，納入貴州交通建設的總體布局，要求盡早形成能夠通航500噸級標准機動駁船的四級航道，打通黔中腹地通往出海口的水運“黃金通道”，為振興貴州經濟早日發揮作用。目前，已在貴州境內烏江干流上先後建成思林、沙沱兩座通航船閘並已經試航成功。

　　構皮灘水電站通航工程線路總長2306米，概算總投資29.5億元。三級垂直升船機最大提升高度分別為47米、127米和79米，設計通航標准為Ⅳ級航道，最高通航水頭199米，設計代表船型為500噸級機動駁，規划過壩運量單向125萬噸/年、雙向143萬噸/年。

　　根據構皮灘水電站通航工程的技術特點、自然條件和建設要求，第三級采用船廂下水式垂直升船機，第二級采用全平衡式垂直升船機。構皮灘水電站通航工程是目前世界上通航水頭和提升高度最高，主提升設備規模最大的通航工程。

　　“目前，構皮灘通航工程建設已近尾聲，第一級升船機主提升系統設備調試工作啟動，第二級升船機主提升系統設備基本安裝完成，第三級升船機主提升設備完成80%安裝工作。建設部門正在加快完成升船機安裝調試並投入運行，以盡早形成貴州通江達海的水運“黃金通道”，為省經濟社會發展作出應有貢獻。”構皮灘水電站總工程师王貴來向記者介紹說。

　　王貴來說，構皮灘第二級升船機最大提升高度為127米，比三峽大壩“超級電梯”的113米高出14米，是目前世界上通航水頭和提升高度最高、主提升設備規模最大的通航工程，創下世界紀錄，被業界專家稱作“升船機博物館”、“懸在空中的水運航道”。

　　據悉，截至目前，構皮灘通航工程建設共完成投資26.44億元，佔工程概算的89.6%。施工技術方面已成功申報並獲得專利5項、工法2項。通航設施建成後，單向過船時間只需要約38分鐘，具備1800噸的提升力，為世界提升力最大。500噸級船舶可將黔中物資從遵義縣的烏江渡，直送重慶市涪陵長江。