马新强。

　　【香港商报网讯】记者李映华 杜一可报道：作为汽车产业绿色转型的探索，新能源汽车产业近年来发展迅速并引来广泛关注。据中汽协数据显示，2017年全年国内的新能源汽车产销量分别为79.4万辆和77.7万辆，同比增长均超过五成。13日，记者在北京采访了全国人大代表、华工科技党委书记、董事长马新强，据悉，华工科技是中国激光行业的领军企业，现已涉足新能源汽车车身制造、动力电池制造及管理、空调加热、零部件追溯等方面。

　　新能源汽车产业链需要协同创新

　　马新强介绍，汽车工业是一国经济发展的重要支柱，因产业链很长，产业关联度高，涉及钢铁、机械、橡胶、机械装备、电子、石化等产业，对这些产业的带动力度很大。汽车产业一直是华工科技发力的重要应用市场，华工的技术和产品比如汽车电子、汽车车身、零部件激光焊接技术属于汽车制造产业链。

　　“当前，新能源汽车积分制即将正式实施，行业补贴逐步退坡。”面临即将到来的市场洗牌，技术创新是立于不败之地的法宝，马新强建议，需要全产业链的升级和技术高端化。

　　因为当前企业的竞争早已不是单个企业的竞争，而是产业链的竞争。马新强指出，近年来，我国对于新能源汽车的投入巨大，但发展缓慢，一个重要的原因就是国内新能源汽车零部件产业尤其是关键零部件产业的发展跟不上整车产业的发展速度，关键零部件如加热系统、动力电池系统集成等领域仍未完全掌握关键核心技术，尚未形成完整工业体系和开发能力;新能源汽车关键零部件配套不完善、本地配套率极低;新能源汽车零部件企业整体竞争力不强，面临全球采购的挑战等。

　　目前完全基于利益驱动的产业链上下游自愿协同创新在我国尚未形成，势必需要政府引导政策的调控。一些关键的核心技术，比如汽车轻量化技术等可以通过国家科技重大专项立项支持，促成上下游的创新协作，形成标杆案例。

　　创新关键在人才

　　习近平总书记说过，强起来要靠创新，创新要靠人才。华工科技在经营上也有一个理念：企业的发展靠创新，创新的关键在人才，人才的竞争在机制。马新强说，只有培养、引进造就大批创新型人才，把核心技术掌握在自己手中，才能真正掌握竞争和发展的主动权。

　　针对不同类型的人才，华工科技给予了不同的机制。比如针对高层次技术人才，从2006年实施“猎鹰计划”，从海外引进30多位技术专家，给这些专家股份、给发展平台，提供“保姆式”贴心服务。“通过这些专家和我们的团队的努力，我们的紫外激光器终结了中国在此领域研究了三十年无法产业化的历史，去年德国慕尼黑激光展上，我们展出了自主研制的超快激光器，国外同行都震惊了，不相信中国的企业能够做出这么高精尖的产品。”

　　同时，华工科技会瞄准中国从人口红利向人才红利转变的这一趋势，实施“5年千人计划”，每年从211、985高校中招聘不少于200人的优秀毕业生，充实到人才队伍中，给他们配导师，提供学习津贴，通过严格的考核使他们快速成长起来。

　　促进金融业服务实体经济

　　今年全国两会，马新强代表带来了《关于促进金融业服务实体经济的建议案》。在与记者的访谈中，马新强说，目前银行贷款仍然是实体经济融资的重要手段，而银行贷款都是分季度平稳投放，与企业集中生产需求资金的时点不能完全契合，一定程度上造成贷款规模严重不足。因此他建议，在国有控股的大型银行设立专门服务于制造业、特别是战略性新兴产业的业务部门，对该业务部门给予专项贷款规模及政策奖励，设置专项额度;对该业务部门的绩效考核区别对待，将考核指标的重点设置在产业支持力度和服务质量优化的方面，降低盈利指标的权重。

　　实体经济是大国经济之本，对于任何一个国家来说拥有强大的实体经济意味着战争中能够自主生产一切战争产品而不被外国禁运封锁，意味着发展中能够自主生产一切产品而不被外国高价宰割，意味着任何时候都能自立自强而不被其他国家左右。马新强强调，中国经济要向高质量发展方向转变，实体经济一定要做大做强做优，通过这次全国人大会议，他觉得，未来实体经济的发展将更多依赖于法治红利、市场红利和工程师红利。