【香港商报网讯】为响应国家 “一带一路”战略，中远海运物流有限公司正着力打造一条高效、经济、连接西南内陆与沿海的全新的国际陆海贸易新通道--“蓉桂”班列。

　　据悉，“蓉桂”班列是继“渝桂”班列之后，第二条从我国西南地区经北部湾港至东盟国家的海铁联运线路。该班列通过海铁联运无缝衔接的模式运输，自成都城厢站出发，经贵阳南站等地抵达钦州港东站，继而接驳至钦州港，开辟了满足西南地区与东南亚等地区的经贸往来与互联互通需求的新路径，将促进广西与四川形成优势互补、区域分工、联动开发、共同发展的区域经济体。该线路的国内铁路段平均运行时间为52-70小时，相比以往经长江出海的江海联运模式，缩短了10-15天在途运输时间。

　　记者获悉，“蓉桂”班列首班于2017年11月3日由成都出发，共计配载64TEU，历时52小时，于11月5日抵达钦州港东站，并顺利经钦州港出口至越南、孟加拉等东南亚国家。截至12月17日，下行班列已累计发运8班，货量582TEU，全部为海铁联运外贸货物。预计年底前累计发运将超过10班。

　　此外，通过对流程的梳理与完善，该条通道已经基本形成了完善的海铁联运操作模式，目前已形成每周五固定班列，并根据货量情况安排周日加开班列的每周1-2班稳定运营。

　　据了解，中远海运集团将把南向通道和北部湾港作为未来战略发展重点，通过整合通道、港口、航线等优质资源，集中打造西南地区港、航、货一体化的海铁联运大型综合物流平台。馨瑶、陈奕萱