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濟南順河高架南延二期地道工程年底通車

2017-08-22
来源:香港商报网

   

 

  

 

  【香港商報網訊】4月27日,順河高架南延一期工程順利完工通車,市民在高架橋上快速行駛時,對二期地道工程早日貫通通車充滿了期待。5月22日15時08分,二期地道工程取得了重大節點性突破,隨著掘進機鑽頭的轟鳴,玉函路隧道左線六裏山豎井至出版社豎井段最後兩米完成掘進,兩井間左線順利貫通,為全線隧道掘進施工奠定了良好開端。

  長隧短打,全力以赴保進度

  二期地道工程全長約3.25公裏,為減少施工期間對周邊居民及交通的影響,主要采取暗挖掘進施工,暗挖段全長2350米,為加快施工進度,經國內權威專家多輪論證,根據“長隧短打”原則,在盡可能減少交通影響的前提下,形成八個區間同時展開施工。六裏山豎井至出版社豎井段左線全長200餘米,全線為Va級圍岩,隧道采用五心圓斷面結構,分上下兩層台階,采用兩台掘進機對向掘進。自2017年1月31日開始出版社豎井施工,曆時112天,先後完成玉函路道路管線遷移、新增出版社豎井場地建設、新增豎井開挖、主線掘進等施工內容, 5月22日順利實現兩井間左線貫通。其他施工區間按計劃緊張有序全面展開,各參建單位全時全域飽和施工,全速推進,確保工程按期完成。目前隧道右線已累計開挖900餘米,左線累計開挖1000餘米,全力以赴確保年底通車目標。

  多措並舉,千方百計少擾民

  出版社豎井需占用玉函路快車道,本著“少占一米是一米,少占一天是一天”的原則,合理規劃施工場地,保證施工路段玉函路雙向四車道通行。因豎井距離居民較樓近,為確保周邊樓體和地道施工安全,施工中嚴格做好超前地質預報,密切做好周邊樓體的監控量測,保證施工安全。

  為降低噪音,盡可能減小對周邊市民的影響,在旋挖鑽機成孔和豎井基坑開挖的20天施工期間,靠近居民樓側加裝了聲障屏,並將噪聲較大的液壓破碎機換成了噪聲較小的掘進機,盡量避開夜間施工。施工中堅持采取濕法作業,施工現場配置了3台霧炮,及時灑水降塵,基坑上方加蓋防塵網配合霧炮降塵,渣土及時清運,未及時外運渣土裝袋,工地出口處配置了車輛洗車台,對進出工程車輛按要求規范沖洗有效預防揚塵。(嗎)

[责任编辑:吴梓泳 ]
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