【香港商報網訊】8月17日，由龍華區統戰部主辦的首屆“同心龍華”議政廳活動在深圳市龍華區寶能科技園成功舉辦，各界就“龍華區出行難”問題展開積極探討、出謀劃策。

　　龍華區矗立於深圳中軸，毗鄰六區一市，北鄰東莞市、光明新區，東連龍崗區，南接福田區、羅湖區、南山區，西靠寶安區，是很多外來打工仔來深的第一站。作為深圳最年輕的行政區，龍華區路網建設飛速發展，截止2015年末，龍華區道路總裏程730.6公裏，路網密度6.76公裏/平方公裏，規劃路網實施率達到76%，此外，龍華區還成功實現深圳首條有軌電車上路試跑，龍瀾大道、機荷高速福民路口等重大工程項目完成整治工作。盡管龍華區交通全面提檔升級，但受城市基礎設施建設薄弱、社會經濟發展滯後等因素的制約，龍華區交通運輸能力正在不斷接受考驗。

　　為此，首屆“同心龍華”議政廳活動以市民關注的“出行難”為話題，設置“城市道路規劃發展”“軌道交通”“城市交通綜合治理”“綠色出行”等四大主題讓各界進行針對性討論，並由政府相關職能部門作出回應來為“龍華出行難”破題。

　　據了解目前龍華區實際管理人口達200多萬，市民出行需求旺盛，隨著“職住分離”這種社會現象在龍華區日益普遍，早高峰奔波在路上的“遷徙式”上班族每天都在忍受著堵車之苦，除此之外，道路規劃不科學、停車位缺乏、共享單車引發人車爭道、亂停車及施工占用道路等都在加劇龍華區道路擁堵問題。

　　活動現場，來自行業的專家精英以及10名市民代表紛紛提出自己的看法及建議，活動精彩紛呈、各種觀點迸發、現場不時發出雷雷掌聲。論及“城市道路規劃發展”“軌道交通”等主題，深圳市城市規劃設計研究院交通專業院院長、中國城市交通規劃學術委員會委員劉龍勝認為，龍華區道路規劃定位需優化調整，完善城市功能設施建設。龍華區人大常委、農工黨龍華區直屬支部主委陳可馨建言，龍華區應大力發展城市交通，以大運量的軌道交通為主幹、以中運量的公共交通為枝幹、其他交通運輸方式為輔助。

　　談到“城市交通綜合治理”主題特別是“停車難”問題上，深圳市交通運輸委交通綜治處主任科員、致公黨龍華總支代表、市委會青年委員會委員楊東龍從互聯網+思維出發提出三點建議，一是推進一站式智慧停車系統“E停車”建設，二是加快立體停車庫建設，三是建設區級統一停車信息平台。

　　而對於人們日益關注的“共享單車綠色出行”主題，深圳市政協委員、深職院交通研究中心主任、民革深圳市委委員、經濟委主任王雪提出兩點建言，一是讓共享單車回歸路權，各種交通運輸方式各行其是;二是設置共享單車專停空間，避免人車爭道問題的發生。為了廣泛收集民意，現場主辦方還專門以“H5”形式制作了調查問卷，提前於網上征集眾多網友的意見。而針對嘉賓、專家以及市民代表和網友提出的問題及建議，區職能部門相關領導現場進行了回應。

　　此次龍華區統戰部通過成功舉辦“同心龍華”議政廳活動，聚焦民生熱點，回應痛點難點，嘉賓與市民代表暢所欲言、發言建策，對龍華區交通擁堵問題提出具有針對性、可行性的觀點與建議，為龍華區政府科學決策、正確解決“龍華出行難”問題提供有效參考，通過打造區相關職能部門、統戰成員、市民群眾等三方現場對話機制，讓不同的觀點得以交流呈現從而迸發出新的火花。王娜、潘潔