【香港商報网訊】記者余文蓮报道： “確立大珠三角經濟區，推進大珠三角一體化發展，是廣東在供給側結構性改革中搶占區域經濟發展制高點的戰略選擇，也是珠三角地區在新常態下發展的必由之路。”廣東省人大代表、汕尾市市長楊緒松在回答本報記者提問時說，“東進西融”讓深圳與汕尾搭上一體化發展的快速列車，汕尾吹響全面融珠的集結號！

　　楊緒松分析到：以去年為例，珠三角地區土地面積為全省的30%左右，人口4975萬人，接近全省的50%，但GDP占全省的85%；另外，珠三角的土地開發強度已經很高，深圳、東莞逼近50%，佛山、中山也超過30%的國際警戒線，可開發土地與用地需求的矛盾十分突出。而包括清遠、韶關、河源、汕尾、云浮、陽江在內的環珠六市，土地開發率卻不高，六市與珠三角區域相鄰，唇齒相依，必然成為珠三角新一輪外溢、輻射的重點區域，所以，廣東省委省政府審時度勢提出了建設大珠三角經濟區。

　　楊緒松認為，與大珠三角經濟區一脈相承的發展戰略機遇是深圳的東進戰略。“東進西融”讓深圳與汕尾搭上一體化發展的快速列車。無論是從區域上還是從經濟發展的規律上看汕尾都是深圳新一輪產業輻射轉移的首選之地。廣東省委、省政府提出建設大珠三角經濟區，正好可以讓汕尾承接珠三角產業轉移，形成一體化產業分工布局，既可以緩解珠三角綜合承載壓力、拓展發展空間，又有利于保持產業緊密聯系，是珠三角保持高端發展和實體經濟轉型升級的最佳選擇。

　　五大措施激活汕尾棋盤

　　楊緒松指出，接下來汕尾將積極推動建設深莞惠+汕尾、河源“3+2”經濟圈，全面融入深莞惠，融入珠三角，進而融入粵港澳大灣區，融入“一帶一路”，把汕尾這盤棋走活。

　　楊緒松介紹，在交通方面將推進一體化，去年底，潮惠高速正式全線通車。廣汕鐵路建設也已全面啟動。今年1月5日，汕尾到深圳的捷運列車正式開通，汕尾納入深圳“一小時經濟圈”。接下來，要繼續推進交通互聯互通。加快啟動廣汕鐵路建設，確保廣汕鐵路年底前動工建設。做好深汕高速汕尾段改擴建、珠東快速干道前期工作，加快沿海快速、海上交通等交通基礎設施建設，加快融入珠三角。抓住國家、省修編機場規劃的契機，爭取汕尾機場列入國家新的機場規劃中并加快規劃建設；

　　還要通過產業共建，推進產業一體化。在政策方面，強化行政審批、企業資質、社保醫保等的政策協同。對標深圳、廣州等珠三角地區，以產業幫扶為重要抓手，按照統一市場準入政策、統一市場執法標準、統一市場法治環境、基本統一的產業扶持政策和基本統一的產業服務平臺，實施一體化區域協調發展戰略。

　　再是推進深汕同城化。現在同城化已邁出堅實步伐，深圳正謀劃將部分城市功能和部分產業的生產環節加快向深汕特別合作區疏解和轉移，如深圳鹽田港集團正在汕尾小漠港搞散雜貨的疏解，還有深圳教育園區、高校園區、醫療以及城市公共設施，包括保障房，都要向深汕合作區乃至汕尾地區疏解。合作區完全采用深圳的政策、平臺、管理標準和產業扶持政策等，企業到合作區投資視同在深圳各區投資，現在正大力推動“同城待遇”享受范圍擴大到汕尾4個幫扶園區。

　　最后是推進基本公共服務均等化。這實際上就是為后發地區創造公平競爭的條件，為落后地區人民選擇留在家鄉搞建設提供條件，是一個真正造血的過程。今年，深圳將投巨資援建汕尾市中心醫院，接下來，要全力推進，確保這個高水平的三甲醫院今年上半年動工建設，提升全市醫療衛生水平。同時，我們將對接廣東省、深圳醫院對口支援，大力引進醫學優勢學科和優秀醫學人才，協調推進深圳支持建設的九年一貫制學校、寄宿制高中等項目，等等，加快推進基本公共服務均等化，把教育、醫療、就業、社保、養老、住房，還有新農村的建設等工作做好。只有這樣的話，才是真正的發展。