12月28日，武漢市民乘坐6號線出行。當日，武漢軌道交通6號線開通試運營。作為武漢市在建地鐵最長線路，地鐵6號線一期橫跨漢江，連接漢陽、漢口，跨越6個行政區。該線路可與已開通的所有軌道交通線路實現換乘，通達武漢三鎮。目前，武漢市有11條軌道交通線路同步在建，在建里程達205公里。 中新社記者 張暢 攝

　　中新社武漢12月28日電 (記者 張芹)武漢軌道交通6號線一期和機場線28日開通試運營，并首次實現該地城鐵、地鐵與航空的無縫對接。至此，武漢地鐵運營里程達181公里，其線網格局持續完善。

　　當日上午8時10分至9時，武漢軌道交通機場線及6號線一期相繼舉行開通儀式。地鐵機場線是2號線的延長線，全長19.8公里，從金銀潭站出發，27分鐘可達天河機場。這條被稱為武漢“離天空最近”的地鐵線路，實現了武漢城鐵、地鐵、航空無縫對接。

　　作為武漢市在建地鐵最長線路，地鐵6號線一期橫跨漢江，連接漢陽、漢口，跨越6個行政區。該線路可與已開通的所有軌道交通線路實現換乘，通達武漢三鎮。

　　目前，武漢市有11條軌道交通線路同步在建，在建里程達205公里。至2020年，前三輪建設規劃線路(401公里)將全部建成通車，2023年底，武漢軌道交通運營里程達到800公里，到2049年將達1045公里。

　　近年來，武漢大規模推進城市建設，高峰時期，全市近萬個大小工地同時開工。12月28日，除兩條地鐵線路開通外，改造后的中山大道、東湖綠道也建成開放，該市首條BRT(快速公交系統)——雄楚大道BRT1路也于當日開通試運行。

　　“過去一直在搞建設，現在逐漸看到了成效。”中南財經政法大學教授葉青表示，公共交通網絡的形成以及宜居城市建設，讓武漢變得更加立體、通透、充滿活力。