香港商报讯【记者国庆元报道】8月7日，绥芬河市边境经济合作区铁路宽标轨项目签约仪式在绥芬河举行。

绥芬河位于黑龙江省东南部，与俄罗斯远东地区接壤，是黑龙江省最大的对俄口岸。1989年开始兴建的“中东铁路”穿绥芬河城而过，将中国东北与俄罗斯远东连接在一起。不过，因中俄双方所采用的轨道制式不同（俄罗斯使用1520毫米的轨距，被称为宽轨；中国使用的是1435毫米的标准轨距），两国铁路列车需要进行换装，并不能直接“连通”。

中国重振东北和俄罗斯远东开发开放两个国家级战略诉求高度重合，为促进区域经济发展，中俄两国在边境地区已经形成了地贸、民贸、互市贸易等多种贸易形式。同时，双边、多边、转口贸易也在积极拓展。随着中俄双边在农业、轻工、食品、机电、矿产开发等领域的经贸合作日益密切，关于基础设施的制约瓶颈也亟待解决。

值得注意的是，此次双方签约主体，分属黑龙江省绥芬河市和吉林省珲春市两省的对俄口岸城市。此前，国务院批复同意设立黑龙江绥芬河—东宁重点开发开放试验区，并赋予试验区政策先行先试的开放权限，这使得绥芬河具备了新的发展优势与动能。

绥芬河综合保税区管委会主任迟德彬在接受采访时表示，边合区宽标轨建设已经列为绥芬河“十三五”规划重要项目，也是绥—东重点开发开放试验区重要项目，由此可见该项目的重要性。园区功能的提升离不开铁路专用线，从中俄之间贸易发展来看，贸易额和贸易量在不断提升，为了适应未来发展，在边合区建设铁路专用线势在必行。

珲春尚茸商贸有限公司、延边林业产业协会、中铁十四局相关负责人均表示，从国际关系、地缘优势来看，绥芬河具有发展潜力，木业是绥芬河的支柱产业之一，边境经济合作区为这些企业搭建了优质平台。

从近期绥芬河举办的一系列活动不难看出，无论是口岸、贸易区的建设，还是到中俄边境口岸城市巡礼联合采访，其宗旨在加强中俄两国边境的互联互通，进一步提高口岸通关效率，从而推动中俄运输走廊建设有效对接。

根据此前已有报道，俄罗斯远东铁路局局长尼古拉·马克雷金在接受记者采访时表示，2016年上半年，通过远东铁路局边境口岸的货运量超过600万吨，同比增长12.3%。这一数据印证了中俄贸易的活力。与此同时，2016年，绥芬河口岸车间“宽轨”国际线工程的进入收尾阶段，俄罗斯列车将可直接入境中国，驶入绥芬河车站的客车场。随着2018年，哈牡高铁项目的贯通，中俄两国铁路运输将实现“贯通”。这也将使中俄两国边境地区，特别是边境经济合作区的经济发展，更加值得期待。