【香港商報訊】記者何雯、通訊員文軼洲報道：日前，由我國自行設計研制、全面擁有自主知識產權的兩列中國標準動車組“藍海豚”和“金鳳凰”以相對時速840公里相會，為世界高鐵留下絕唱。而助力中國標準動車組跑出“世界新速度”的“綠色動力心臟”是中車株洲電機公司研制的YQ-625型牽引電機和中標動牽引變壓器。

　　標動跑得快，全靠動力帶。在此次沖高實驗中，中車株洲電機有限公司用最可靠的產品品質、最強勁的技術實力、最穩定的動力輸出，義不容辭的擔起了“動力心臟”所應肩負的使命與責任。此前，在大西線歷經一年多試運行，超37萬公里的穩定運行，在體現了產品核心技術實力的同時，也檢驗了產品的可靠性能。

　　在該產品的研發上，公司以高效節能、綠色環保設計理念為基準，依托內部三大技術平臺進行設計，研制出的YQ-625型電機具有輕量化、低噪音、高效能、低維護成本等特點，是一款真正的“綠色電機”。 其中，采用了無機殼機構和新型鋁合金端蓋材料，使電機體積小、重量輕；并通過高效的通風冷卻技術，降低冷卻風量，有效減少噪聲；且實現了大轉矩、高功率密度，最大輸出轉矩較CRH380AM動車組牽引電機提升30%，電機單位功率質量指標優于目前所有在線運營的牽引電機。同時，在保證高速軸承可靠運行的條件下，通過優化軸承配置和潤滑結構，將電機更換潤滑油脂周期從60萬公里提升至120萬公里，有效提升免維護周期。

　　據悉，中國高速鐵路快速發展以來，帶動了高速動車組設計制造和運營維護能力的發展，國內裝備制造企業高速動車組制造水平和技術創新能力得到了顯著提升。為更好地滿足中國鐵路運營需求,有效降低運營和維護成本，提高動車組核心技術的全面自主化水平，中國鐵路總公司牽頭制定了中國標準動車組技術標準，集合國內有關企業、高校、科研單位等優勢力量，統一組織開展了中國標準動車組的研制工作。中車株洲電機公司自承接該“863”項目以來，始終將其作為核心研制任務進行研發設計，通過以最優的設計、最精的制造、最好的性能圓滿完成了“動力心臟”的研制，各項性能指標居國際一流水平，成功助力中國標準動車組沖擊最高速，實現了中國標準動車組占領技術制高點的目標，對增強中國動車組產品海外競爭力具有深遠的意義。