【香港商報網訊】從古至今，穿越漢唐、宋元到明清，千年海上絲綢路都離不開海南這個南海上的重要驛站。隨著國家提出“一帶一路”戰略，海南地理位置、人文因素和曆史淵源，決定了海南將在其中發揮巨大的作用。那么，海南究竟如何才能在已有發展的基礎上，找准自己的位置，在其中發揮更大的作用呢?省兩會期間，“一帶一路”再次成為代表和委員們共同關注的話題。

　　“一帶一路”海南正走出去

　　目前，海南省走出國門搶抓“一帶一路”機遇的工作正在有條不紊地推進中。據省發改委負責人透露，去年海南省大力支持企業“走出去”，海航集團首次進入世界500強，完成瑞士機場服務公司、英國倫敦路透社總部大樓等海外收購;積極參與國際產能合作，海馬汽車在伊朗設廠，立昇公司技術入股俄羅斯企業，海膠集團、洲際油氣等企業全球布局步伐加快。

　　與此同時，海南省去年加強了與國內沿線地區的合作交流，把木蘭灣新區等重要事項納入國家泛珠合作指導意見，開展了海口湛江“水運中轉”和集裝箱內外貿貨物“同船運輸”，建成運營海口港區汽車整車進口口岸，開啟海口港和廈門港互為中轉的港口航運合作新模式。全省實際利用外資24.7億美元、增長28.7%，推動企業境外融資、利用國際商業貸款12.3億美元。

　　呂偉紅代表認為，海南要發展外向型經濟，發揮生態立省、國際旅遊島、經濟特區和“一帶一路”的政策和區位優勢，加強周邊國家合作，加大港口的基礎設施建設，加大保稅區、保稅港區的產業引進，充分發揮保稅區、保稅港區在擴大對外合作交流中的橋梁作用。

　　王佳委員認為，要積極打造國際會展城市合作機制。積極借鑒國際著名會展城市的發展模式與路徑，海口、三亞、博鼇可以按照自身發展方向與特點，與會展中心城市如漢諾威、法蘭克福、拉斯維加斯等世界會展之都搭建城市間創新對接合作平台，形成會展友好合作機制，推動雙方獨有的品牌會展互相承接轉移，形成國際會展城市融合與傳遞效應。同時，積極打造會展企業國際聯合機制。積極搭建國際企業合作平台，引進國際企業，推動企業規劃化、集團化發展，協調有序、協同並進。

　　“一帶一路”要引進來

　　“一帶一路”不僅僅是走出去，也要充分引進來。韓金光代表建議，可以在三沙市飛地木蘭灣建設海洋科技產業園，成立世界海洋經濟模式示范區，引入世界各國先進的海洋經濟模式。比如日本的海洋生態牧場、挪威的自動化捕撈、新加坡的港口工業及海洋運輸業、馬爾代夫的“一島一酒店”海洋旅遊。

　　過建春委員建議將海南打造成“一帶一路”沿線國家青少年遊學目的地。建設海南“一帶一路”遊學目的地，既有重要的戰略意義和現實意義，也有客觀的現實基礎和優勢。但是，要將海南真正打造成為“一帶一路”國家和地區青少年學子理想的遊學目的地，還需海南在很多方面做出努力。要取得教育部的支持，幫助海南積極加強和聯合國教科文組織的聯系與溝通，與聯合國教科文組織共建“海南-東盟青少年國際遊學基地”或“海南-“一帶一路”國家青少年國際遊學基地”。另外，支持海南高校和中小學加強與絲路沿線國家和地區的教育與科技交流與合作，建立省與國、省與省、校與校等多種方式的合作夥伴關系，兄弟姊妹省、市合作關系，互派遊學人員。此外，由政府統籌，充分調動社會各界力量支持海南遊學基地建設，整合政府、國際國內公益組織、基金會、企業等社會財力資源，設立海南遊學、留學基金，重點培養在“一帶一路”國家經濟、社會、政治領域有代表性、有發展潛力的人才，培養他們對中國文化的認同感，培養未來促進兩國交往的後備人才。

　　吳建東代表說，從基礎設施建設、優勢資源整合、法律法規配套、政策措施以及資本、人才等多層面發展海南郵輪產業，解決當前國內郵輪稀缺、缺少郵輪碼頭、三亞缺少母港郵輪航線等問題，加快進入郵輪市場。(記者 單憬崗)