株洲日報/株洲新聞網1月28日訊（記者 黃進 實習生 黃閩）1月26日上午，喻家坪工業站內，數十臺北汽集團株洲分公司生產的小車被依次裝進火車車廂，送往全國各地。“待株洲鐵路口岸作業區建成后，這里貨品的目的地不僅僅局限于國內，而是全世界。”話語間，長株潭國際物流公司副總經理楊燁充滿期待和自信。

　　市政府工作報告披露，株洲鐵路口岸作業區已拿到省政府辦公廳批文。根據規劃，該項目占地面積1340畝，總投資15.39億元，預計在今年內啟動建設，一期建設周期為1年左右。項目業主單位為長株潭國際物流公司。

　　株洲期盼一張“國際通行證”

　　近年來，株洲堅持實施開放帶動戰略，加快推進改革開放步伐，外向型經濟十分活躍。株洲海關統計數據顯示，去年，我市累計進出口總值154.4億元，軌道交通鐵路產品和煙花出口均有大幅增長。

　　而作為火車拖來的城市，株洲擁有得天獨厚的交通優勢，是溝通華東、華南、西南和北方的交通樞紐。雖占據天時地利，但無法回避的現實問題是——株洲貨物通關物流相對滯后，市區至今未開放任何類型的口岸，進出口貨物要通過省內其他口岸或沿海沿邊關口通關。

　　當前，株洲已集中了軌道交通、通用航空、有色金屬深加工、汽車、電子信息、生物醫藥及陶瓷等一批國家級甚至世界級水平的先進制造業和戰略新興產業集群，對外向型經濟發展平臺的需求與日俱增。

　　“水公鐵”無縫聯運即將成型

　　按照株洲鐵路口岸作業區建設規劃，項目選址石峰區銅塘灣，分兩期建設。一期主要建設株洲鐵路口岸主體功能區，包括國際班列站臺、國際集裝箱堆碼區等；二期配套建設口岸物流中心，集聚倉儲、物流加工、特貨配載、展示交易等功能，用于拓展國際化鐵路物流服務。

　　“現在，銅塘灣千噸級碼頭與原株洲鋼鐵廠的運煤專線軌道僅有約800米的距離，但就是這幾百米，成了水鐵聯運的攔路虎。”楊燁介紹，株洲鐵路口岸作業區將依托喻家坪工業站，改造現有鐵路軌道，實現鐵路與公路、水運等多種交通運輸方式的無縫銜接。

　　楊燁透露，該項目的建設還將為“湘歐快線”延伸至株洲始發帶來無限可能。未來，“株洲制造”有望直達歐洲。該作業區還計劃以口岸物流為基礎，打造一個“株洲市中小微外貿企業供應鏈綜合服務平臺”，為企業提供通關、物流、退稅、外匯等全流程服務。

　　拉近株洲與世界的距離

　　市商務和糧食局相關負責人介紹，從功能來看，株洲鐵路口岸作業區是跨行業、多層次、多環節、分工協作的有機綜合體，屬于國際貨物運輸樞紐。項目建成后，可吸引長沙、湘潭及萍鄉等周邊城市進出口貨物在此流通。

　　“屆時，貨物可以在這里直接報關出口。”楊燁認為，運用口岸作業區，能有效提高口岸物流整體效能，最大限度聚集進出口貨源，提高通關效率，縮短通關時間，降低貿易成本。

　　有分析指出，株洲是湖南的“東大門”，地處“一帶一部”的戰略交匯點，株洲鐵路口岸作業區的建設，將打通株洲至世界各地貨物運輸快捷、安全、便利的通道，大大提升株洲在國際市場的競爭力，搶占外向型經濟發展的戰略高地。