中共海南省委常委、三亞市委書記張琦4日在三亞經濟工作會議上透露，“一帶一路”建設把三亞列為海上合作的重要戰略支點，三亞正在加快推進籌劃建設臨空經濟區和新機場。

　　張琦透露，面積28平方公裏的三亞臨空經濟區和新機場，將建設成為中國面向東南亞的國際樞紐空港，並將建設成千億元(人民幣，下同)規模的產業園，成為三亞發展的重要引擎。

　　據海南官方媒體報道，海南省省長劉賜貴2015年12月在三亞考察時，要求三亞新機場力爭5年內建成，發揮好“一帶一路”門戶機場作用。

　　三亞現有的三亞鳳凰國際機場1994年7月通航，1995年旅客吞吐量僅25.6萬人次。該機場先後進行了三次改擴建，近年來依托三亞旅遊業的快速發展，旅客吞吐量增長迅猛，2015年客流量達1619萬人次，相較2009年翻了一番。

　　目前，該機場已開通航線295條，其中地區航線3條，國際航線60條;通航城市138個，其中地區城市3個，國外城市55個。航線網絡覆蓋中國境內主要省會城市、重點旅遊城市，以及俄羅斯和東亞、東南亞部分國家和地區。

　　自2015年12月以來，三亞新開通了至吉隆坡、普吉、峴港、曼穀等東南亞城市的國際航線。記者近日從四川航空公司還了解到，該公司計劃在今年1月至3月開通三亞至胡志明、峴港、萬象、琅勃拉邦、暹粒等地的國際航線。

　　除了謀劃新空港建設，三亞正在全力推進郵輪母港建設。2015年8月，三亞市政府與中國兩大央企中交建和港中旅簽署合作框架協議共同推動郵輪產業發展;2015年10月，三亞鳳凰島國際郵輪港與新加坡郵輪中心、馬來西亞馬六甲黃金港、韓國濟州郵輪產業協會等機構在三亞聯合成立“21世紀海上絲綢之路郵輪旅遊發展聯盟”。

　　目前，三亞鳳凰島國際郵輪港二期工程正在加緊建設，建成後將擁有1個8萬噸級、2個15萬噸級，2個22.5萬噸級碼頭。