【香港商報網訊】記者 黃慶松 報道：12月18日，記者從貴州省交通廳獲悉，貴州省貴甕高速公路關鍵性控制工程——清水河大橋實現全幅貫通。這標志着全長71公里的貴甕高速路年內通車已無懸念。通車後，黔中交通樞紐甕安縣將納入貴陽一小時經濟圈，貴陽至甕安的車程由3個多小時縮短至1小時。

　　據了解，清水河懸索特大橋坐落在貴陽市開陽縣的毛云鄉與黔東南州甕安縣建中鎮的交界處。在清水河峽谷上，全長為2171.4米，主跨為1130米，橋面距離河谷底達406米高。據貴甕高速項目路面二標辦公室主任張凱介紹說，清水河大橋的主跨度為貴州省第一，單跨鋼桁梁長度也是目前世界最長的山區鋼桁梁懸索橋。作為國內山區最長的鋼桁懸索橋，很多施工工藝沒有類似橋梁參考依據，例如所采用的超千米纜索吊在國內就尚屬首次，無任何經驗可借鑒。

　　在大橋施工中，施工方克服了橋面到谷底達400多米的高差，在地勢險要的兩岸逐步推進，其索塔位置距離懸崖邊緣僅50至60米，場地十分狹小。加之地質復雜，大橋存在岩堆、岩溶、裂隙等諸多不良地質條件下，在施工中主塔的每個承台下面架設了9根直徑3.5米、最長長度72米的人工挖孔樁，穿越了很多復雜的地質和溶洞；吊裝過程中，曾運用了單件最大吊裝重量達200噸的鋼桁梁組拼方式，將大橋鋼梁施工平行運送距離1000多米，施工難度及安全風險都非常高。

　　據相關負責人介紹，貴甕高速項目共有3個控制性工程，分別是建中隧道、老鷹山大橋、清水河大橋。清水河大橋作為最後一個控制性工程昨日完工，而且是提前了一年半工期順利建成。這也意味着貴甕高速項目全線建成，待交工驗收後擇日通車。貴甕高速同時也是杭瑞高速、滬昆高速在貴州境內的一個樞紐聯絡線，在甕安境內的銀盞互通樞紐，可通往江甕（江口到甕安）、道甕（道真到甕安）以及翁馬（甕安到馬場坪）高速公路。從貴陽出發去銅仁、湖南方向，即可全程高速抵達，貴陽至銅仁車程將縮短至3小時。