【香港商報网訊】 記者 黃慶松 報道：12月25日，記者從貴州省縣縣通高速公路新聞發布會上獲悉，今年底貴州高速公路通車里程將達到5128公里。

　　貴州省交通運輸廳黨委書記、廳長王秉清向媒體介紹情況.

　　發布會上，貴州省交通運輸廳黨委書記、廳長王秉清介紹說，從1991年貴州第一條高等級公路貴陽至黃果樹公路建成（其中一級路只有25公里），到2001年建成通車的凱里至麻江高速公路，成為貴州真正意義上的高速公路，再到2015年全省實現縣縣通高速公路，貴州公路交通發展走過了一段艱辛歷程。縣縣通高速公路，對于貴州這樣一個層巒疊嶂、峰壑縱橫、欠發達、欠開發，全國唯一一個沒有平原支撐的內陸省份來說，取得這樣的成績實屬不易。長期以來，由于陸路交通一直處于低水平發展狀態，嚴重影響了貴州經濟社會發展。到今年底，貴州省高速公路通車里程將超過5100公里，達到5128公里，高速公路路網密度達到每百平方公里2.9公里，實現全省88個縣（市、區）“縣縣通高速公路”目標。屆時，貴州將形成15個高速公路出省通道，與相鄰省（區、市）形成兩個以上高速公路通道。

　　如今，貫穿全省的高速公路網已覆蓋全省規劃的5個1000億元產業園區、10個200億元產業園區、20個100億元產業園區，以及70多個國家級、省級風景名勝區。縣縣通高速使貴州成為“高速公路的平原”，為貴州的社會經濟發展打下了堅實基礎。同時，“十三五”期間，貴州計劃投入2900億元，力爭建成和在建高速公路里程達到7400公里以上，形成23個省際通道，基本建成以高速公路為骨架、國省干線為支撐、縣鄉公路為脈絡、通村公路為基礎的公路網絡體系。

　　據悉，貴州實現縣縣通高速公路后，高速公路的路網密度將達到每百平方公里2.9公里，在西部地區位居前列，形成15個高速公路出省通道。向東，將打通連接長三角的高速通道；向西，建設通向東盟的國際高速大通道；向南，融入珠三角；向北，實現與成渝經濟區、古絲綢之路高速連接。貴州將逐步成為真正意義上的“西南陸路交通樞紐”，將成渝經濟區、長株潭經濟區、黔中經濟區等連在一起，縮短中西部陸路交通的時空距離，為西部省份優化資源配置創造良好的條件。屆時，65個貧困縣將全部通高速公路，其中集中連片特困地區高速公路里程達到3700公里，約占全省的72%，極大地改善貧困地區的路網結構。