從臨安市區出發，1小時內你就能坐在西湖邊喝咖啡，在武林廣場的商場購物，或者在西溪濕地泛舟……一天之內盡享“雙城”生活，這就是城際鐵路將帶來的便捷之處。

　　近日，杭州至臨安城際鐵路（以下簡稱杭臨城際鐵路）工程進入環境影響評價階段，評價單位將開展現場調查、監測和環境影響預測等工作，并提出污染防治和生態保護措施。環境影響報告書經過相關部門批準，再經過現場勘察、工程許可、初步設計等環節后，該工程就能開工建設了。

　　按規劃，杭州都市圈共有4條城際鐵路：杭州至臨安、富陽城際鐵路爭取明年初開工，杭臨城際鐵路預計2019年建成通車，杭富城際鐵路其中一段2018年建成通車、一期工程計劃2019年和地鐵6號線同步建成；杭州至海寧、杭州至紹興方向則預計明年上半年開工，2018年年底建成。

　　出行方面的另一個好消息來自杭州市地鐵集團：地鐵1號線下沙延伸段目前工程基本完工，計劃年底開通。

　　城際鐵路：

　　杭州至臨安

　　該工程起于臨安市九州街錦南新城站，向東主要經由“九州街—萬馬路南延線—萬馬路—苕溪北路—科技大道—02省道—東西大道—水鄉北路”，終于綠汀路站，與杭州地鐵3號線、5號線換乘，敷設方式為高架與地下結合。

　　線路總長約34.7km，設12個站點。和原規劃有點不同的是，地鐵5號線的換乘點之前計劃在倉前，目前確定為綠汀路站，其實，綠汀路站就在倉前羊鍋村那邊，隔了一條馬路。

　　杭臨城際鐵路爭取明年初開工，2019年建成。按城際鐵路時速120公里算，整條臨安線跑完20分鐘不到，再換乘地鐵到杭州市區，整個行程在1小時以內。

　　杭州至富陽

　　規劃中與地鐵6號線相連的杭富城際鐵路也有新進展了。目前，工程的可行性研究已編制完成，初定在明年初開建其中的一段，預計2018年建成通車。

　　杭州至富陽城際鐵路全長約23.15km，起于杭州市之江旅游度假區，經由“杭州市西湖區—銀湖街道受降片—銀湖街道高橋片—富陽主城區”，止于富陽西城商務中心，建成后和杭州地鐵6號線接軌，在楓樺西路站同臺換乘。敷設方式為地下線與高架線相結合。

　　杭富城際鐵路一期工程設車站11座，計劃2019年和地鐵6號線同步建成。到時候，從富陽坐上輕軌，七八分鐘就能到野生動物園，20分鐘不到就能到楓樺西路站，從這里同臺換乘地鐵6號線便可到杭州市區。

　　規劃線路還有二期工程，由一期終點向南延伸至鹿山新區，設置行政中心站、大塢路站，并預留遠景往場口、桐廬方向延伸的條件。

　　杭州至海寧

　　現在從杭州到海寧，開車的話，走杭浦高速沒1個小時下不來。今后，乘坐杭州到海寧的城際鐵路，從余杭高鐵站到杭海城際鐵路終點站碧云路站，只要30分鐘左右即能到。

　　杭州至海寧城際鐵路自地鐵1號線余杭高鐵站起，往東接入海寧的鄉鎮，向東延伸進入海寧市區，途經中國皮革城，終于碧云路站，全長約47公里，站點共12座，明年上半年開工建設，計劃2018年底前建成。

　　杭州至紹興

　　隨著紹興北站投運、嘉紹大橋通車，紹興作為杭州都市圈的副中心，與杭州的聯系越來越緊密。

　　杭州至紹興城際鐵路有望明年上半年開工建設，2018年底建成，線路全長約24.2公里。起點在地鐵5號線香樟路站，經過蕭山的夏家橋站（規劃位于蕭山夏家橋老的小火車站附近），進入紹興境內。首先串聯的是楊汛橋和錢清兩個經濟重鎮，然后進入柯西工業園區，從柯橋城區西部進入柯橋中心，終點為明珠廣場。從這里出來后，再步行幾百米，就可以到紹興柯橋輕紡城了。

　　地鐵：

　　（1號線下沙延伸段）

　　計劃年底前開通

　　2012年9月，地鐵1號線下沙延伸段開工，工程目前已基本完工，線路計劃今年底前開通運營。下沙延伸段全程5.4公里，有文海南路站、云水站、下沙江濱站3座車站。

　　地鐵文澤路站客流量向來居杭城地鐵前三甲，1號線延伸段開通后，將便捷周邊大學生及居民的出行，拿浙江工商大學學生為例，如果想去市區逛逛，不用再先乘公交車到文澤路站，直接就近到文海南路站就能乘地鐵了。

　　（2號線西北段）

　　3個站點主體結構基本完工

　　2011年9月，地鐵2號線西北段開工建設，目前工程在穩步推進，其中慶春廣場站、慶菱站、豐潭路站的主體結構已基本完工。

　　2號線西北段正線長約11.8公里，共設有11個站點，從東到西依次為：慶春廣場站、慶菱路站、建國北路站、中河北路站、鳳起路站、武林門站、沈塘橋站、下寧橋站、學院路站、古翠路站、豐潭路站。線路計劃2018年開通運營。

　　（2號線二期工程）

　　大部分進入主體結構施工

　　2014年11月，地鐵2號線二期工程開工建設。目前，線路大部分站點正在進行主體結構施工。

　　2號線二期工程正線長度11.2公里，共設8個站點，從豐潭路站（不含）出發，至新良路站。線路計劃2018年和2號線西北段同步開通運營。

　　（4號線一期南段）

　　計劃2017年底開通

　　2014年6月，地鐵4號線一期南段開工建設。目前8個地鐵站全部開建，大部分已經進入主體結構施工。

　　4號線一期南段長11.2公里，共設有8個站，最終到達浦沿站。線路計劃2017年底開通運營。

　　（5號線一期工程）

　　3個站點建設進展快

　　2014年12月，地鐵5號線一期工程動工建設。目前，倉前站、杭師大站、常二路站工程進展較快。

　　5號線一期工程正線長度48.1公里，共設36個站點。線路起于余杭區中央公園站，終于蕭山區香樟路站。臨安輕軌將與5號線連接。

　　（6號線一期工程）

　　之江段線路施工較快

　　2014年12月，地鐵6號線一期工程開工。目前，6號線之江段線路施工進展較快。

　　6號線一期工程，正線長度27.0公里，共設19個站點。線路起于之江新城雙浦站，終于錢江世紀城豐北站。富陽輕軌將與6號線連接。

　　線路計劃2019年底開通運營。