桐柏路上的快速公交將遷至秦嶺路 記者 鄧萬里/攝

　　河南商報記者 郭富收

　　為給鄭州地鐵5號線讓路，鄭州市二環BRT遷建工程預計9月初可進場施工，年底前遷建工程全部完工并投入使用。遷建后的二環BRT線，主線自電廠路公交站沿秦嶺路、航海路、長江路、通站路至通站路公交站，形成L形線路，兩頭都可與三環快速線無縫對接。

　　【計劃】

　　二環快速公交線外遷

　　昨日，鄭州市二環BRT遷建工程項目部召開新聞通氣會，介紹了二環BRT遷建工程近期的計劃及相關的保通措施。

　　根據鄭州市政府工作部署，與鄭州地鐵5號線重疊部分的二環快速公交線路及站點（桐柏路、航海路），需要分別外遷至秦嶺路和長江路。

　　其中，二環快速公交桐柏路段遷建至秦嶺路—電廠路，航海路段遷建至長江路、通站路。

　　遷建后的快速公交走廊途經秦嶺路、長江路、通站路、南三環、中州大道及航海路，連接至原未來路的快速公交走廊，全長24公里，規劃站臺31對，平均站距770米。

　　目前，工程建設已基本完成各項招標工作，預計9月初可進場施工，11月15日前基本完成土建施工，年底前遷建工程全部完工并投入使用。

　　鄭州市二環BRT遷建工程指揮部負責人盧紅偉介紹，在秦嶺路、航海路上的22座站臺需要拆除，拆除后的欄桿、燈箱等將重新用于新建站臺工程。

　　【增站】

　　秦嶺路線將延長到北三環

　　“施工過程中，不影響地鐵施工的站臺將保留并斷續使用，拆除的站臺，快速公交與常規公交并站。”鄭州市公交總公司副總經理趙青海介紹，還將以增開常規公交的方式，比如農業路施工后，在東風路開行常規公交車輛，來滿足市民的出行需求。

　　根據規劃，秦嶺路（北三環—航海路）段，規劃站臺12對，分別位于北三環與秦嶺路交叉口南、黎明路與秦嶺路交叉口、東風路與秦嶺路交叉口、五龍口南路與秦嶺路交叉口、農業路與秦嶺路交叉口南、西站路與秦嶺路交叉口北、棉紡路與秦嶺路交叉口北、建設路秦嶺路站、中原路秦嶺路站、隴海路秦嶺路站、淮河路秦嶺路站、航海路秦嶺路站。

　　也就是說，過去二環BRT線從農業路向南轉向桐柏路。二環BRT線遷建到秦嶺路后，向北延長到北環，與三環快速線無縫對接。

　　在保持雙向6車道的同時，設置站臺10對，均為錯位式站臺，分別位于西三環站、工人路站、嵩山路站、淮南街站、大學路站、行云路站、京廣路站、碧云路站、連云路站、馮莊東路站。

　　【便民】

　　新建BRT站臺配智能化設備

　　可隨時查詢在哪兒換乘

　　這次新建的BRT站臺，不僅配備了閘機、屏蔽門、智能化導乘查詢、監控等設備，同時還加強了乘客信息服務系統和站臺設備安全性能。

　　如果乘坐快速公交，不僅可以隨時查詢目的地在哪兒、當中有多少站點，還能查詢在哪里換乘多少路公交可到達目的地。

　　遷建工程完成后，原二環BRT西線、南線外移至市區二環與三環之間，其中秦嶺路新建快速公交走廊北起北三環、南至航海路，長江路新建快速公交走廊通過通站路、鄭新路與三環快速公交實現無縫對接，較之原二環快速公交走廊線路更長、服務范圍更廣。

　　同時，繼續沿用原有“主線+支線”組合線網的運營組織模式服務沿線及周邊市民出行。此外，農業路BRT配合農業路快速通道建設將進行拆除，施工完成后再恢復。

　　遷改后的二環BRT走廊，途經北三環、秦嶺路、西三環、長江路、通站路、南三環、中州大道、航海路，連接至原未來路，其中西三環、南三環、中州大道以及未來路為現狀的BRT走廊。