——林州推進汽配鑄造產業轉型升級改造紀實

　　□本報記者宋敏 本報通訊員李朝良

　　河南林州，人杰地靈。上世紀六七十年代，林州人民為了生存，選擇“戰太行”，硬是靠一錘一釬在險峻的太行山腰開鑿了一條1500公里的紅旗渠，結束了水貴如油的歷史；八十年代，為了改善貧窮的面貌，選擇“出太行”，10萬建筑大軍用修渠時學到的技術，紛紛走出家門承攬工程；九十年代，為了生活更富裕，響應“富太行”戰略，紛紛搞起了以中小型鑄件為主的汽車配件鑄造廠，被稱為林州發展的創業“三部曲”。

　　汽車配件銷售帶來了源源不斷的外匯，卻也使當地生存環境受到了污染。如今，林州市政府積極響應國家號召，圍繞“美太行”目標，著力打造碧水藍天的新林州，其汽車鑄造產業通過“煤改電”，逐漸走出一條轉型發展新路徑。

　　“致富功臣”轉型升級

　　將廢鐵倒入沖天爐內，融化成鐵水就能鑄成價格低廉的汽車配件。作為全國重要的汽車零配件生產基地，在林州市姚村、陵陽等鄉鎮，有數百家作坊式的汽車配件鑄造企業，年產值數十億元，沖天爐是鑄造企業最普遍應用的鑄鐵熔煉設備之一。它是用焦炭做燃料熔化爐料，由于設備簡單、費用低，被中小型鑄造企業稱為“致富功臣”。

　　4月20日，記者走進姚村鎮定角村，相比農村中常見的蛛網般的電線，這里電表箱規矩，入戶線路有序，村容村貌整潔漂亮。“現在生活好了，電力部門對我們村進行了農網改造，尤其大家環保意識提高了，鎮上的企業都‘煤改電’了。”定角村村民段海強說，以前企業都是使用沖天爐生產，整個村子都能看到冒出的濃煙，刺鼻的氣味讓大家很難忍受。

　　“煤改電”，即沖天爐改造為電爐。生產鐵路配件的林州市鄭鐵工務材料有限公司負責人告訴記者，鑄造車間每生產1噸鑄件，沖天爐約散發50公斤粉塵，熔煉和澆注工序排放廢渣200公斤、廢氣20立方米，“自改為中頻電爐后，廠區內外的環境得到了明顯改善。”

　　林州鼎盛汽車配件有限公司是一家注冊資金只有50萬元的小企業，主要是生產中型卡車的轎殼，一年滿負荷可生產5萬根卡車前后轎。在林州電業局的建議和幫助下，企業老總于江勇將原來污染嚴重的4座沖天爐改造為兩個中頻電爐，并先后安裝了兩臺800、630千伏安的專用變壓器。現在他的廠子訂單多時就兩臺電爐同時生產，訂單少時就用一臺電爐生產。

　　在生產車間，一名技術人員告訴記者，按生產同樣的產品用一噸原料鐵計算，沖天爐的生產成本要比電爐高150元左右，更重要的是沖天爐生產出來的產品質量不穩定，成品合格率不到50%，而電爐由于溫度便于控制，成品合格率達到了70%。

　　探尋政企雙贏路徑

　　電爐優勢十分明顯，問題是相對于沖天爐，電爐所需資金不是個小數目。記者了解到，上一臺1噸電爐，加上為維護電網穩定運行必須附加的諧波處理裝置，總投資約100萬元左右，企業能接受嗎?

　　“這就需要搞好宣傳，在找準政策結合點的基礎上，探尋一條企業和政府雙贏的路子。”林州電業局副局長王曉宏告訴記者。2008年，林州市就曾對鑄造行業進行過專項整治，所有新上的沖天爐均設置了降塵室，老的沖天爐都進行了相應改造。時過境遷，當時的改造雖然在一定程度上緩解了部分企業的污染擾民問題，但仍沒有從根本上滿足人們的環保要求。

　　2013年，林州電業局開始對政府下發的第一批沖天爐3噸以下的141家關停企業進行實地走訪，統計顯示，95%的用戶愿意改為1噸以上的中頻電爐，總配變容量達8萬千伏安。“根據政府改造鑄造企業的意見，我們一邊向企業宣傳國家的節能減排政策和沖天爐改電爐的好處，一邊深入調研制定出了電網規劃方案，積極為鑄造企業升級換代做改造準備。”林州電業局總工程師馬獻剛說。

　　“沖天爐改為電爐后，為政府和當地百姓解決了環境污染，為鑄造企業的可持續發展增強了后勁，同時電力實現了增供擴銷，構成了‘三贏’的良好局面。”林州電業局局長甘慧勇表示。

　　截至目前，林州255家汽車零配件鑄造廠全部完成沖天爐改造，使用電爐進行生產。據統計，電業局的銷售電量增加4億多千瓦時，林州因泵售電價過高產生的政策性虧損，也在此次供電改造后得到有效緩解，甚至實現扭虧增盈。天更藍，水更清，人民更加安居樂業，林州實現了從“富太行”到“美太行”的靚麗跨越。