“早霞不出門“果然應驗。揚子晚報記者宋嶠攝於南京機場航站樓

　　傍晚一場雨，空氣質量有所好轉。揚子晚報記者宋嶠攝於南京城西幹道

　　中國江蘇網11月6訊 自4日下午4點啟動一級防控措施”攔截”灰霾，24小時過去後，南京空氣質量有沒有改善?記者從市環保局獲悉，從5日淩晨開始，灰霾“如期而至”，空氣質量一度達到重度汙染。但是從昨天午後開始，空氣質量逐漸好轉，回歸良好。提前啟動灰霾“攔截”計劃效果明顯。但是盡管南京已經采取各種手段挽救空氣，依舊還是“強弩之末”，南京的藍天計劃昨天也提前泡湯了，但這也在大家的意料之中。

　　揚子晚報全媒體記者王娟

　　300多家工地停工

　　南京一級防控措施“力壓”灰霾

　　據介紹，南京昨天停工的工地超過300家，市環境監察總隊督查組和各區環保局，對這些工地一一上門督查，沒有發現一家仍在施工。

　　記者從建鄴區和江寧開發區環保部門獲悉，建鄴區處於樁基、土方、渣土和拆除階段的工地一共有27家，江寧開發區處於這些階段的工地有30家，昨天已經全部停工。位於江寧區的曼寧家屋面系統(南京)有限公司是23家停工限產重點企業之一，啟動一級防控後，公司停止了夜間生產，減產量超過30%。據悉，市環保局汙防處對23家重點汙染企業一一上門督查，限產停產措施全部符合管控要求。

　　前夜昨晨汙染達到高峰

　　雖然下午有雨，但全日平均仍是“髒天”

　　昨天高空空氣較好，但近地面汙染卻很嚴重。市環境監測中心站工程師陸曉波介紹，首要汙染物PM2.5從4日夜間開始明顯上升。昨天淩晨4點，PM2.5達到189微克/立方米，達到重度汙染。PM10濃度也是從4日夜間開始加重汙染。昨天下午南京下起了雨，不過相關部門介紹，昨天並沒有啟動人工降雨。至昨天下午5點，PM2.5和PM10才全部回歸到良好范圍內。但全天空氣質量指數平均下來，5日南京空氣質量仍是“髒天”，汙染程度為輕度或中度。

　　“這次的汙染主要是由於天氣不利條件造成，是由於秋冬季節靜穩天氣，本地汙染物在近地面大氣層聚集，難以在高空和周邊交換擴散所致。”

　　空氣每兩天就得髒一次

　　今年目標泡湯比去年早一個月

　　盡管南京在使出全力想保住“藍天”，但是截止到昨天，南京已經髒了148天，藍天計劃所允許的“146個汙染指標”也早早用完。算下來，南京今年每兩天就得髒一次。

　　南京在2013年之前，由於采用空氣指數(API)標准，它不包含公眾關心的PM2.5等指標。那時候南京市每年的藍天數大都超過300天，且在多數年份，南京都基本能完成“藍天計劃”。去年開始，南京全面實施新的空氣質量AQI評價標准，只有AQI小於100，才算達標。也制定219天的“新藍天目標”，也就是全年要有60%的天數達到優良。不過，兩年來，南京都未能實現這個目標。

　　去年，南京在12月13日藍天泡湯，而今年南京藍天泡湯的時間明顯提前，在11月4日就已泡湯，相比去年提前了一個多月。省環保廳大氣專家認為，“汙染加氣候條件，是導致霧霾天氣的“元凶”，尤其是工業燃煤、工地、尾氣等排放的汙染。

　　南京空氣汙染狀況

　　月份汙染天數

　　1月 24天

　　2月 13天

　　3月 16天

　　4月 12天

　　5月 27天

　　6月 20天

　　7月 13天

　　8月 2天

　　9月 6天

　　10月 12天

　　11月 3天

　　總計 148天

　　(11月數據截止到11月5日)

　　把脈藍天目標

　　“青奧年”空氣為何差?5-7月超標太多

　　今年，為了保障8月中下旬南京青奧會的空氣質量，包括南京在內的周邊多個城市都采用了堪稱史上最嚴、一系列“嚴防死守”的大動作。青奧年，為何空氣卻還是如此不給力呢?對此，南京環保專家分析說，今年主要是5月、6月、7月這三個月份超標天數多。7月青奧會前期，不少工地趕在“停工”前的最後時間抓緊動工，對空氣質量造成影響。另外，這3個月臭氧汙染也比較突出，不少天數臭氧取代PM2.5成為空氣首要汙染物。

　　而10月份之後，南京周邊秸稈燃燒也對本地產生影響，加上秋冬季節，擴散條件不佳，空氣也進入了糟糕的時期。

　　缺乏問責，專家建議轉換思路定目標

　　南京年初表態開始鐵腕治理空氣，而記者昨天從省環保廳獲悉，對於空氣汙染的問責機制國家已經提出了要求，考核辦法正在制定過程中，而江蘇也會根據國家的要求，再提出具體的考核辦法，從而建立起空氣重汙染的追責機制。

　　但是從目前的情況來看，南京“藍天目標”尚沒有啟動問責程序。環保專家表示，環境問題並不是通過問責可以解決的，目前南京的霧霾很可能會持續幾十年，還沒有到下降的拐點。這是產業結構和工業布局所決定的。

　　專家建議，來年政府可以依照PM2.5下降7%作為目標，而不是設定藍天的天數。在全國范圍內，制定“藍天計劃”的還有北京等城市。不過，北京市環保局自2012年起，便不再發布“藍天”數據，而是改為發布更為詳細、與市民感官更為接近的區域汙染物濃度，比如PM2.5指數等等。

　　相關新聞

　　公車違規上路是否曝光要等“開會再研究”

　　南京前天已首次啟動秋冬空氣的一級預警下相關管控措施，然而，吸引更多南京人關注的，無疑是二級預警中的30%公車停駛。昨天，環保部門透露，一旦空氣AQI指數超過200且有加大的趨勢時，要想有效改善四季度環境空氣質量，南京很可能會馬上啟動更嚴格的二級預警。具體包括對23家重點石化、鋼鐵、電力企業的限停產，30%公務車輛限行等等。

　　不過，距上月底第四季度相關方案下發已近一周，公車限行究竟如何執行?昨天下午，南京市級機關事務管理局相關負責人表示，“後天就要開會研究具體細則。”至於網上議論最多的公車處罰，因為涉及多個部門，下一步還要會同有關部門共同協商。如果有最新進展，在市政府批准後，將第一時間告知社會公眾。他坦承，“究竟是否曝光?怎么曝光?現在都還不好說。”