7月9日，在新疆最大高铁站——乌鲁木齐新客站东“咽喉”处，随着吊车吊臂平稳落下，在中国铁建电气化局集团一公司作业人员对位、连接、紧固、落臂等娴熟的操作下，顺利完成最后一组接触网硬横梁架设。至此，兰新铁路第二双线重要配套工程——乌鲁木齐新客站电气化接触网19组硬横梁架设全部完成，进入快速建设阶段。该项作业的完成，为乌鲁木齐新客站电气化接触网专业全面展开后续支持装置安装及承导线架设作业提供了条件。

　　乌鲁木齐新客站是兰新铁路第二双线新疆段的标志性工程，也是乌鲁木齐铁路枢纽的核心，项目总投资约25.77亿元，车站功能空间分为高架候车层、基本站台候车层、广场层和地下出站层等四个方面，将于今年10月进行过渡试通车，预计2015年底投入使用。

　　目前，乌鲁木齐新客站电气化接触网正处于紧张的架设阶段，中国铁建电气化局集团一公司技术人员加紧对成型锚段同步进行调整、平推、克缺施工精调作业，新客站区段内力争在本月底达到静态验收条件，确保试运行股道纳入兰新二线进行“联调联试”，为兰新高铁乌鲁木齐—哈密段在10月试运营提供保障。

　　在建设过程中，面对施工技术标准高、施工难度大、施工工期紧迫，站前、站后交叉作业相互制约、干扰大，且外部环境影响等诸多因素，社工人员积极营造“施工空间”、提升“施工氛围”、落实责任、全面协调“见缝插针、找缝插针、凿缝插针”，开展“上下齐动员 全力保开通”劳动竞赛，营造“保安全、保进度、保质量、保开通”大干氛围，使各项施工工作面逐步打开，施工进度不断加快。

　　为全面完成节点目标的实现，项目部围绕工期目标，精心组织，细化施工方案，倒排工期，采取层层包保、分解任务，创造一切条件，保开通。加强施工过程中的安全生产管理，全员参与安全质量工作，特别要求管理和技术人员对每一道工序中加强过程控制，确保了工期节点顺利实现。（完）