7月3日，地处江西省上饶县的国家级风景名胜区上饶灵山，在一场阵雨之后，群峰云雾缭绕，或隐或现，如梦如幻，宛若仙境。　刘占昆　摄

　　杭南长高铁计划于2014年底正式开通，合福高铁全线铺轨将于年内完成，三清山机场建设顺利推进，江西上饶——这个自古就有“八方通衢”之称的城市即将成为东部地区的重要交通枢纽和“中国唯一的高铁十字交会地级市”。

　　坐拥三清山、婺源、鄱阳湖等一大批知名旅游景区的上饶，正在主动迎接“高铁时代”的到来，全力放大高铁效应，努力建设成为“国际知名”的旅游目的地、国内重要的旅游节点城市。

　　坐拥名山名湖名村 旅游资源之集中全国罕见

　　“上饶到处是景，目前拥有世界级旅游品牌5个、国家级品牌88个。”上饶市市长潘东军7月2日在接受记者采访时认为，该市景区“数量之多、种类之全、品质之高，全国少见，说上饶是“旅游胜地、人间天堂”也毫不为过。

　　作为为数不多的“中国优秀旅游城市”之一，上饶坐拥世界自然遗产地三清山、中国最美乡村婺源、中国最大淡水湖鄱阳湖等优质旅游资源……拥有2个5A级景区、2个世界自然遗产、2个世界地质公园、11个4A级的景区，旅游资源之集中，全国罕见。

　　上饶市旅游局局长毛传荣7月3日接受记者采访时表示，2013年上饶接待游客5400万人次，实现旅游综合收入433亿元，预计2014年接待游客数量将破6000万人次。

　　由“内陆腹地”到“门户城市” 高铁带来旅游新机遇

　　火车一响，黄金万两。原国家统计局局长李德水曾表示，“高铁将为上饶融入长三角、珠三角、海西经济区、长江中下游城市群提供机遇。高铁的开通将为旅游资源丰厚的上饶带来旅游业井喷的时代，成为东部沿海地区和北方地区的后花园。”

　　上饶市委书记陈俊卿在接受记者采访时，上饶位于赣浙闽皖四省交界之地，是沿海的腹地、内地的前沿。随着高铁时代的到来，上饶正在由“内陆腹地”向对外开放合作“门户城市”转变。

　　潘东军称，高铁的开通，将给上饶带来一系列的“鲇鱼”效应。

　　“‘三纵三横’铁路网的形成，使得上饶由原来的交通节点城市转变成交通枢纽城市。南北方向通达长三角地区及长株潭城市群，以及东西方向通达长三角地区的便捷通道从此彻底打开，真正使上饶变成了上海的近郊区、海西的后花园。”

　　放大高铁效应建设“国际知名”旅游目的地

　　据了解，上饶围绕打造国际化旅游城市的目标，突出专业、个性、创意和特色，对现有的旅游产业发展规划进行一次科学修编。在巩固老牌景区的基础上，上饶正高标准打造一批新兴景区，重点支持龟峰、篁岭、灵山、铜钹山等创建国家5A级、4A级景区。

　　上饶市旅游局局长毛传荣称，上饶正以高铁时代到来为契机，加快融入长三角、珠三角、海西以及鄱阳湖生态经济区大旅游圈，实现资源共享、产品对接、客源互送、共同发展。

　　据介绍，今年年初，上饶市牵头成立了赣东北旅游合作联盟，与南昌市签订了《旅游战略合作框架协议》，迈开了两地旅游合作的第一步，打造省内无障碍旅游区。3月份赣东北旅游联盟在江苏南京举办“江西风景独好·最美赣东北”旅游推广周活动，4月份赴福州市开展了江西旅游景区联合营销，率先与港澳台旅游业界开启一程多站旅游合作新模式。

　　上饶市委书记陈俊卿表示，为了适应“快旅时代”带来的变化，该市坚持把旅游业作为第一位的产业来抓，使旅游业成为上饶的第一窗口、第一名片、第一品牌。