穗莞深城际延伸线有望今年年底开工建设，从新塘经过白云机场再到广州北站，沿途共设13个车站，投资超过344亿元。该项目环评昨日起开始进行第二次公示，也首次透露了13个车站的具体位置。

　　根据最新公示，穗莞深延伸线位于广州市的东北部，起自穗莞深城际新塘站(增城区)，经增城开发区、镇龙、中新知识城、竹料引入白云机场，之后经花山至广州北站(花都区)，线路长度77.409公里。可见，该线路沟通了广州多个重要发展平台，包括中新知识城、增城开发区和白云区的国际健康产业城等。

　　全线设置车站13 座，其中高架站10 座，地下站3 座。分别为新塘站(不含)、增城开发区站、荔湖城站、镇龙站、平岗站、佛郎村站、马头庄站、健康产业城站、竹料站、机场T3 站、机场T2站、机场T1 站、花山、天贵路、广州北(不含)。

　　地下车站根据车站周边环境及交通疏解情况，采用明挖法或盖挖法施工，围护结构采用柱列式钻孔灌注桩或地下连续墙+钢(或混凝土)支撑。高架站采用建桥合一的结构形式。全线正线新建桥梁 29 座，总长53.667公里，占线路总长的 69.3%。

　　工程新建竹料停车场1 座，结合竹料车站建设。停车场建设规模为6 列位(6 条存车线)，设2 线给水卸污线，并建设配套的相关设施。预留 30 列位(其中穗莞深线远期预留 8 列位，广佛环线预留 21 列位)。

　　全线工程投资估算总额3448740万元。暂定2014 年12月底开工，2018 年11月底建成，总工期约48个月。

　　工程完成后，列车产生的电磁辐射对沿线居民收看电视的影响可通过接入有线电视网来消除，同时可完全消除车体的反射和遮挡影响。根据预测结果，建议工程实施前对敏感点中可能受影响电视用户补偿有线电视入网经费或卫星天线购置费。补偿经费每户500 元，预计受影响用户规模约为 300 户，建议预留补偿经费 15 万元。待铁路建设完工并通车后进行测试，如确有影响，再实施补偿。

　　去年年底，省重点项目广佛环线正式开建“佛山段”，即佛山西站至广州南站段。昨日，广东省铁路建设投资集团有限公司在官方网站发布消息，广佛环线广州南站至白云机场段项目(即“广州段”)将面向民间投资招标。目前，该项目建议书已获批复，计划2015年开工建设，工期4年。广佛环线全线是广东珠三角城际铁路“三环八射”的内环，连接广州南站和佛山西站，也是珠三角城际铁路东西向交通干线的关键线路。

　　根据昨日公布的消息，广佛环线广州南站至白云机场段项目线路全长49.5公里，设计时速160公里/小时，自广州南站地下站引出，新设车站7座(长隆、沙溪、琶洲、金融城、天河客运站、大源、太和至竹料站)，其中高架2座，地下站5座，与穗莞深城际新塘至白云机场段接轨，共线引入白云机场，总投资约206亿元。(杜娟)