乌江构皮滩航电工程施工现场

乌江构皮滩水电站

　　[香港商报讯] 记者 黄庆松 报道：5月20日，记者从贵州省余庆县乌江构皮滩水电站工程部门获悉，贵州省内唯一一个500万吨的翻坝运输系统工程，将于2015年6月底前完工。届时，将打通贵州北入长江的航运通道，乌江水运断航的历史也将被改写。

　　据了解，乌江发源于乌蒙山东麓，是长江上游南岸最大支流，全长1037公里。其中，贵州境内长802公里，是贵州第一大江，横贯贵州中部，在贵州东北部沿河出境，入重庆市，于涪陵区汇入长江。干流总落差达到2124米，平均径流量达到534亿立方米，接近黄河的流量，是水能集中的水电富矿，为我国十二大水电基地之一。

　　作为国家规划的“两横一纵两网十八支线”高等级航道之一，乌江也是贵州规划的水运出省主通道之一。但一直以来，由于历史原因和自然因素的约束，乌江上构皮滩、思林、沙沱等水电枢纽建造之初并没有同步建设过船设施，造成乌江已断航10余年。

　　2013年9月，贵州出台《贵州省水运建设三年会战实施方案》，明确提出加快构皮滩翻坝运输系统工程建设，一场“打通乌江黄金水道，北上长江直达长三角”的建设战役开始打响。

沙湾码头施工现场

　　近日，记者在贵州余庆县乌江构皮滩水电站看到，施工人员正紧锣密鼓地进行翻坝运输系统的施工中。其中，沙湾码头正实施前沿及后方桩基、1-3号边坡开挖及防护、箱涵、后方堆场场地平整等施工工作；樱桃井码头正在实施大型土石方开挖及边坡防护、滑坡治理等施工工作；连接公路正实施涵洞、挡墙施工、路基土石方开挖、改沟等施工工作。

　　根据规划，到2015年，乌江构皮滩翻坝运输系统工程完工后，大宗货物能从乌江渡以下一直运往长江，年通过量为500万吨；2015年思林、沙沱电站的过船设施建设完成、2017年构皮滩的垂直升船机建设完成后，500吨船舶能够真正从乌江渡，从洛旺河开到长江；到2020年，乌江渡以下将提等升级为三级航道，可通航1000吨级船舶，乌江年运输量将达1500万吨，全省水路货运能力也将力争达到5000万吨/年，到2030年则将达到1亿吨/年。

　　“目前，在建的构皮滩水电站垂直升船机将于2017年建成，年通过能力只有300万吨，加上远期规划年通过能力700万吨的二线船闸，也只有1000万吨。翻坝运输系统的建设，正是为了满足近期2015年500万吨过坝运量，以及远期2020年1500万吨过坝运量的目标。根据工程计划，连接公路将于今年10月底前全面完成、樱桃井码头将于今年底完成、沙湾码头将于明年6月完成，整个构皮滩翻坝运输系统工程将于明年6月底前全面完成并投入使用。”贵州省航电开发投资公司总经理涂祖鸿告诉记者说。