烏江構皮灘航電工程施工現場

烏江構皮灘水電站

　　[香港商報訊] 記者 黃慶松 報道：5月20日，記者從貴州省余慶縣烏江構皮灘水電站工程部門獲悉，貴州省內唯一一個500萬噸的翻壩運輸系統工程，將于2015年6月底前完工。屆時，將打通貴州北入長江的航運通道，烏江水運斷航的歷史也將被改寫。

　　據了解，烏江發源于烏蒙山東麓，是長江上游南岸最大支流，全長1037公里。其中，貴州境內長802公里，是貴州第一大江，橫貫貴州中部，在貴州東北部沿河出境，入重慶市，于涪陵區匯入長江。干流總落差達到2124米，平均徑流量達到534億立方米，接近黃河的流量，是水能集中的水電富礦，為我國十二大水電基地之一。

　　作為國家規划的“兩橫一縱兩網十八支線”高等級航道之一，烏江也是貴州規划的水運出省主通道之一。但一直以來，由于歷史原因和自然因素的約束，烏江上構皮灘、思林、沙沱等水電樞紐建造之初並沒有同步建設過船設施，造成烏江已斷航10余年。

　　2013年9月，貴州出台《貴州省水運建設三年會戰實施方案》，明確提出加快構皮灘翻壩運輸系統工程建設，一場“打通烏江黃金水道，北上長江直達長三角”的建設戰役開始打響。

沙灣碼頭施工現場

　　近日，記者在貴州余慶縣烏江構皮灘水電站看到，施工人員正緊鑼密鼓地進行翻壩運輸系統的施工中。其中，沙灣碼頭正實施前沿及后方樁基、1-3號邊坡開挖及防護、箱涵、后方堆場場地平整等施工工作；櫻桃井碼頭正在實施大型土石方開挖及邊坡防護、滑坡治理等施工工作；連接公路正實施涵洞、擋牆施工、路基土石方開挖、改溝等施工工作。

　　根據規划，到2015年，烏江構皮灘翻壩運輸系統工程完工后，大宗貨物能從烏江渡以下一直運往長江，年通過量為500萬噸；2015年思林、沙沱電站的過船設施建設完成、2017年構皮灘的垂直升船機建設完成后，500噸船舶能夠真正從烏江渡，從洛旺河開到長江；到2020年，烏江渡以下將提等升級為三級航道，可通航1000噸級船舶，烏江年運輸量將達1500萬噸，全省水路貨運能力也將力爭達到5000萬噸/年，到2030年則將達到1億噸/年。

　　“目前，在建的構皮灘水電站垂直升船機將于2017年建成，年通過能力只有300萬噸，加上遠期規划年通過能力700萬噸的二線船閘，也只有1000萬噸。翻壩運輸系統的建設，正是為了滿足近期2015年500萬噸過壩運量，以及遠期2020年1500萬噸過壩運量的目標。根據工程計划，連接公路將于今年10月底前全面完成、櫻桃井碼頭將于今年底完成、沙灣碼頭將于明年6月完成，整個構皮灘翻壩運輸系統工程將于明年6月底前全面完成並投入使用。”貴州省航電開發投資公司總經理塗祖鴻告訴記者說。