【香港商報网訊】記者周偉立報道：港鐵沙中線紅磡站月台工程鋼筋被剪短事件持續發酵，昨日是承建商禮頓建築提交報告的最後限期。發展局局長黃偉綸透露，政府約於下午5時收到禮頓的報告，局方會在檢視後決定是否採取進一步規管行動。署理行政長官張建宗昨早上出席行政會議前表示，須在諮詢法律意見後，才能決定是否發表該份報告，並強調政府在安全問題上絕不妥協。

　　張建宗：安全問題絕不妥協

　　張建宗出席行政會議前表示，政府在收到報告後會作出交代，但會否發表則須先諮詢法律意見。他重申政府會嚴肅處理今次事件中與安全有關的問題，強調政府在安全方面絕不妥協，一定做好規管工作。

　　黃偉綸於下午接受傳媒訪問時表示，如有需要，局方會讓禮頓作出辯解，然後決定會否採取行動，現階段不揣測下一步行動。他又強調，政府對不同承建商公平公正、無偏無倚，不會讓事件不了了之，而最嚴重的規管行動，是禁止承建商再在工務工程投標。

　　中科發新聞稿不滿證供被刪

　　此外，分判商中科興業再發出新聞稿，指早前向港鐵作供時，禮頓法律代表在每條問題的作答期間，中斷中科作供，但沒有反對中科已提出的證供。中科表示，作供時港鐵高層以及內部與外聘大律師都在場，律師一直保持沉默。中科質疑港鐵其後不知以什麼形式和層面，與禮頓討論中科證供，然後得出禮頓強烈否認的說法，以及將中科證供刪出港鐵向路政署提交的報告之外。

　　立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰日前引述消息，指懷疑被剪短的鋼筋多達5000支。中科表示，不掌握確實數量，但不同意港鐵早前「駐地盤人員先後5次發現鋼筋有問題，涉及鋼筋數量由9至17支，其中3條有問題的鋼筋落石屎前未有糾正」的說法。中科指出，港鐵只有11名前線監督人員，工作頗繁重，認為港鐵高層不應不科學地將責任加諸他們身上。

　　支持局部抽樣鑿開混凝土檢驗

　　中科續指出，實際上有多少鋼筋造假，除非抽樣鑿開混凝土以統計學原理檢驗，否則難以接近真相，基於要對公眾安全負責，現場有鹹水長期滲入而增加鋼筋鏽蝕等長遠風險，以及荷載測試未能保障未來數以十年計安全問題等因素，中科支持局部抽樣鑿開混凝土檢驗。

　　對於中科要求政府局部抽樣鑿開混凝土，田北辰表示認同。他引述專家表示，一旦證實到有大規模剪短鋼筋的問題，可以採用方法強化層板，毋須拆除後重新興建，希望政府要求港鐵盡快檢驗。