【香港商報网訊】記者周偉立報道：港鐵沙中線工程接連爆出問題，立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰昨日在電台節目透露，紅磡站連續牆鋼筋被剪短情況嚴重，連續牆內2.6萬支鋼筋中，多達5000支被剪短及未扭入螺絲帽，建議港鐵拆除5幅連續牆部分石屎檢查。

　　田北辰建議拆部分牆檢查

　　田北辰引述消息表示，牆內全數2.6萬個螺絲帽接駁位當中，有多達20%即約5000支鋼筋被剪短未有扭入螺絲帽，且沒有證據顯示禮頓有糾正。由於有關情況可能會造成長遠安全問題，他建議港鐵重新檢查紅磡站內最高危的連續牆，即2015年8月至12月之間建的5幅牆，若發現有大量鋼筋被剪短，便須立即進行加固工程。

　　田北辰坦言，即使沙中線今天能通過壓力測試，仍憂慮5至10年後可能出現「整條鐵路要停頓」的情況。他說，沙中線工程是以政府委託協議方式進行，過程中如有改動須由政府批准，手續緩慢繁複，因此可能令工程人員傾向於前線自行處理問題而不上報。他批評委託協議荒謬，認為以後不應再實行。

　　立法會鐵路小組委員會下月6日召開會議，將討論包括沙中線等問題。田北辰表示，擬在本年度的立法會會期提出議員動議，建議在未來鐵路工程中若發出不合格報告，副本必須發給所有管理層及工程委員會;若不合格報告問題持續，或者涉及違反建築條例，就要通知政府。

　　禮頓覆港鐵指工程符規格

　　港鐵回覆傳媒查詢時表示，已將調查報告交給政府，明白公眾或認為報告仍有不清晰的地方，因此歡迎政府成立調查委員會，相信可以釐清真相。港鐵表示，承建商禮頓已向港鐵書面確認紅磡站擴建工程及列車停放處建造工程，均按照質量系統合約列明的規格及法定要求完成，報告內容亦會包括分判商提供的資料，以及港鐵掌握到的資料。