警方昨派员检验涉案巴士。

　　【香港商報网訊】記者區天海報道：大埔公路巴士翻側大車禍19名死者的家屬，昨日到葵涌公眾殮房認尸，眾人悲痛欲絕;部分家屬情緒激動，需由親友攙扶。另外，警方昨日開始檢驗涉事九巴，檢走俗稱「黑盒」的行車紀錄儀器調查車速，車禍中目前仍有6名傷者危殆。警方昨晚落案控告涉案車長危險駕駛引致他人死亡及嚴重受傷罪名，今日提堂。警方并將約見20名輕傷及已出院的巴士乘客錄取口供。

　　大車禍19名死者的家屬昨日下午陸續到葵涌殮房認尸，由於家屬人數眾多，有機動部隊警員在場協助維持秩序，架起鐵欄和設立封鎖線。大部分家屬在社工陪同下，先后到達殮房，部分家屬在認尸前已難忍悲痛，傷心落泪，有家屬認尸后情緒激動，需由親友攙扶離開殮房。當局設立跨部門緊急援助站提供援助，其中一名家屬感不適，由醫療輔助隊馬上替其治理，毋須送院。

网上流传疑涉事姓陈车长的图片，他将于今日被提控。

　　男死者黃伙娣(58歲)的胞兄表示，弟弟任職地盤工，負責地基工作，因近年尾「無工開」才到馬場散心。他與妻育有2子，均已長大成人，其中一子在英國公干，接獲噩耗后正趕回港處理后事。黃兄指家人對胞弟罹禍非常傷心。他說，弟弟是馬迷，常到馬場消遣，因他家住大埔中心，故經常乘巴士由馬場回家。黃兄指出，得悉肇事九巴車長為兼職車長后，覺得不應該讓他駕駛該條路線，因馬場散場后乘客太多，巴士通常都迫爆，萬一有意外不堪設想。

　　仍有6人危殆

　　車禍中目前仍有6人情况危殆，7人情况嚴重，25人穩定，27人已出院。其中一名情况穩定的傷者蘇月帶(56歲)，后腦撞傷，有玻璃碎片，需要剃頭发取出，并要縫多針，在外科病房留醫。其胞兄昨日探望，指事發時胞弟坐在下層，聽到巴士前方有人吵架，心中隱隱覺得不妥，未料隨即發生撞擊，之后一直昏迷，被人救出，拖離巴士后才回復清醒。至於西貢大網仔高塘村村長黃來生(69歲)，因尾龍骨重創、肋骨斷裂，門牙甩脫跌進氣管，現時仍在瑪嘉烈醫院留醫，昨午家人到來探望，表示他已清醒，傷勢已較前日好轉。

　　警檢走行車紀錄儀

　　警方昨日下午4時到達大欖涌車輛檢驗中心，替涉事的872號九巴檢驗，鑑證科人員拍照蒐證，政府化驗所人員檢查巴士的損毀情况和車內零件，又檢走俗稱「黑盒」的行車紀錄儀器，調查意外發生時的車速。政府化驗所人員亦到大埔公路肇事的路面量度弧度。而涉案姓陳(30歲)車長昨日被落案控告危險駕駛引至他人死亡及嚴重受傷罪名，今日在粉嶺裁判法院提堂。警方并將約見20名輕傷或已出院的巴士乘客錄取口供。

　　【相关新闻】議員促巴士裝安全轉彎系統

　　香港商報記者周偉立報道：大埔公路九巴翻側事故導致重大傷亡，立法會或將在農历新年前召開特別會議討論。對於涉事司機疑高速轉彎肇事，多位立法會議員促請巴士公司安裝安全轉彎系統，司機「轉浹」達到一定弧度時便會限速，將巴士走微彎及大彎的時速分別限於70及40公里。

　　立法會交通事務委員會主席易志明昨早接受電台訪問時透露，考慮過年前召開交通事務委員會特別會議討論事故，如最后未能安排，則會在本月23日的會議中加插相關議程。他又表示，不希望再見到任何交通意外，鼓勵各方就檢討方向提供意見，如車長待遇、路面設計等。他表示，如需要調整車資以增加車長收入，個人認為值得支持。

　　轉浹達一定弧度即限速

　　立法會交通事務委員會委員田北辰，現時巴士雖有時速限制，但落斜時沒有額外控制，建議巴士安裝落斜時的自動煞車系統。他以打高爾夫球用的高球車為例子解釋，「高球車落斜坡時，無論如何踩油門都不會快，因為有煞車拖慢了」，相信雙層巴士亦可應用有關技術，只要巴士公司願意投資便可。他又建議巴士應安裝安全轉彎系統，司機「轉浹」達到一定弧度時便會限速，將走公路微彎及大彎時速分別限於70及40公里，令車長即使有情緒問題或睡眠不足，亦不能在轉大彎時開快車。

　　民建聯立法會議員蔣麗芸則認為，巴士在硬件上應研究加裝安全帶，并探討可否規定鎖速，她希望巴士公司能為意外中傷者提供生活上延續性的幫助，促請政府考慮就意外頻發的巴士公司設立懲罰機制;民建聯立法會議員陳克勤則建議政府在出事路段加裝攝錄機、鋪防滑鋼沙及增設減速線，以減少交通意外。