在慶祝海航升至財富500強第170位之際，譚向東不同意其收購潮已結束的說法，并回答了關于其股權結構的問題。

　　按照海航集團(HNA Group)首席執行官譚向東(Adam Tan)的說法，他執掌的這家中國企業已登上世界之巔。在一連串忙碌的并購交易之后，這家最初只是海南島一家國內航空公司的企業，已變身為一家龐大的企業集團，如今在全球最大企業組成的《財富》世界500強排行榜上攀升至第170位。

　　為紀念這一時刻，海航周一邀請包括英國前首相戴維?卡梅倫(David Cameron)和法國前總統尼古拉?薩科齊(Nicolas Sarkozy)在內的政界人士參加了在倫敦威斯敏斯特附近舉行的一場慶祝活動，作為海航在漢普敦宮(Hampton Court Palace)舉辦的晚宴的序曲。2015年，海航首次入選《財富》世界500強排行榜，排在第464位。

　　但是，有關其不透明的股權結構及融資來源的疑問，一直困擾著飛速崛起的海航。海航周一做出了令人矚目的承認：此前其官方股東信息并未反映真實的所有權結構。

　　做出這一披露之際，海航正受到中國監管機構的堅決打壓。過去一個月里，海航和另外三家積極收購境外資產的民營企業——保險商安邦(Anbang)、零售企業集團復星(Fosun)以及經營范圍從房地產到娛樂無所不包的萬達(Dalian Wanda)——都受到嚴密關注，其背景是有關方面擔心，利用影子金融業融資進行的不受管制的資本外流對中國構成系統性風險。

　　譚向東在一次覆蓋面很廣的采訪中告訴英國《金融時報》，用一家在紐約注冊的非營利機構來取代神秘中國投資者貫君的股權重組，只是公開了海航的真實股權結構：“從一開始，這部分股權就在境外，已經有幾十年了。因為我們是一家私人持股企業，所以我們不想披露股權結構，”譚向東說，“但現在，我們很高興海航（在《財富》世界500強排行榜上）排在第170位。我相信美國政府，我相信中國政府。我認為現在是時候披露海航的股權結構。”

　　譚向東表示，英國《金融時報》6月公布的一份首次詳細呈現海航股權結構的調查，反映了“過時的信息”。他沒有具體說明那些股份是何時從貫君手中轉移至紐約那家非營利機構的。貫君所持股份之前曾由香港商人巴拉特.拜斯(Bharat Bhise)持有。

　　“這（29.5%）的股份是我們（海航）自己的股份，由始至終都是如此。他們（貫君和拜斯）只是代我們持有這些股份。那就是為什么我可以轉移股份，”譚向東說。

　　自1991年海南航空(Hainan Airlines)創辦以來，他一直為海航工作。海航在一家把世界銀行(World Bank)貸款導入海南島的辦公室的幫助下創辦，當時海南島是中國經濟改革實驗的培養皿。

　　譚向東如今是海航第四大股東，持股2.95%。創始人陳峰以及董事長王健各持股15%左右。上世紀80年代，陳峰曾在王岐山手下，在一家把資金導入農村的農業信托投資公司工作。

　　譚向東否認北京的監管部門限制了海航的風格：“我沒感覺到來自中國政府的壓力，”他表示，“我不知道其他人是否感到壓力。我不代表他們。我不覺得有壓力是因為24年來我受中國銀監會(CBRC)和不同政府部門審查過很多次。”

　　海航內部人士向英國《金融時報》表示，面對密切關注，該公司擱置了新交易。但譚向東對于有關海航收購狂潮已經結束的任何說法不屑一顧：“我們可能會更謹慎地做事。但與‘一帶一路’有關的任何項目，中國政府都全力支持。因此可能發生很多事，”他表示，他指的是中國在約60個不同國家投資基礎設施的倡議。

　　在歐洲，監管部門正在審議海航買入德國最大銀行——德意志銀行(Deutsche Bank)不到10%股份的交易。“我們一切行為都是合法的。無論是銀行方面，結構方面，還是監管方面。我們沒事。如果他們需要，我們樂于接受審查，”譚向東表示。

　　他表示，有關中國一些國內銀行正在削減對海航的敞口的報道是不實的，并提到了摩根大通(JPMorgan Chase)、摩根士丹利(Morgan Stanley)和瑞銀(UBS)等西方銀行對海航的強有力支持。

　　譚向東表示，在有報道稱，美國銀行(Bank of America)告誡員工不要與海航開展業務往來之后，他最近給該行首席執行官布賴恩?莫伊尼漢(Brian Moynihan)寫信。不過他指出，美國銀行過去幾乎沒與海航合作過。

　　“我說，發生什么事了？我不認識你。你的人為什么說我們的壞話？”譚向東說他這樣寫道，“這很荒唐。但無論如何美國銀行仍然是全世界最好的銀行之一。它是一流的。好吧，或許是二流的。”

　　美國銀行拒絕置評。

　  英國《金融時報》 阿爾什?馬蘇迪 倫敦 , 韓碧如 北京報道 俱菲(Sherry Fei Ju)北京補充報道 譯者/何黎

　　海航股權變動引發疑問

　　海航集團將一筆股權從一位神秘的中國投資者手中，轉移至一家在美注冊的非營利機構，此舉加深圍繞該公司治理情況的種種疑問。

　　英國《金融時報》 韓碧如 阿爾什.馬蘇迪 報道

　　現在，你看到他了，但他又消失了。

　　具有收購意識的中國綜合企業集團海航集團（HNA，以下簡稱海航）進行了重組，將一筆29.5%的股份所有權從一位神秘的中國投資者手中，轉移至在紐約注冊的一家非營利機構，此舉加深了圍繞該公司治理情況的種種疑問。

　　海航新的所有權結構剔除了貫君，此人曾在1年左右時間里持有該集團大量股份。海航表示，貫君無償將股份所有權轉讓給一家基金會——Hainan Cihang Charity Foundation。

　　Hainan Cihang Charity Foundation是去年12月在美國紐約州注冊成立的美國本土非營利機構。擁有1450億美元資產的海航稱，該基金會反映了海航“財富不繼承，權力不繼承，實現大眾成就”的理念。

　　一家在中國注冊的機構——海南省慈航公益基金會(Hainan Province Cihang Foundation)已持有海航22.75%的股份。

　　海航剩余的股份由個人持有。近30%的股份由兩位聯合創始人、分別任董事局主席和董事長的陳峰和王健平分，其余股份掌握在海航另外10名高管或董事手中。

　　曾短暫支配數十億美元資產的貫君幾乎沒有留下什么痕跡。他在北京的一個經營地址指向“東英國際美容SPA”(Oriental Aphrodite Beauty Spa)。另一個地址指向北京一座破舊辦公樓里一扇鎖著的大門。周一晚，貫君未接聽記者的電話，并拒絕通過短信置評。

　　貫君在海航的股份是通過以下兩家分別在開曼群島和香港注冊的公司持有的：Pan American Aviation Holding和千江源投資(Headstreams Investment)。這兩家公司此前由在香港生活的航空業商人巴拉特?拜斯(Bharat Bhise)擁有，正是拜斯將海航介紹給了其最知名的投資者喬治?索羅斯(George Soros)。

　　與貫君相關的還有一家位于海航北京辦事處大樓內的投資公司。近年來，他還投資了其他一些嚴重依賴影子金融的中國公司。

　　在中國注冊的慈航公益基金會的理事會由其所在的海南省的前官員主導。海航周一表示，其他未轉讓的個人股份將在未來轉給慈航公益基金會，但并未具體說明將轉至在中國注冊的那個還是在美國紐約州注冊的那個。

　　慈航公益基金會直接持股的其他公司包括，目前位于海航海南總部的一家雇用殘障人士的洗衣服務公司。

　　該基金會其他的唯一資產是一家殼公司，該公司的歷史錯綜復雜，可追溯至上世紀90年代海南島建立的數家信托公司，這些公司在隨后的“國際信托投資公司”危機中紛紛破產。當時，王岐山協調了這些公司的違約和重組。如今王岐山已成為中國的“反腐沙皇”。

　　俱菲(Sherry Fei Ju)、張祺(Archie Zhang)北京補充報道

　　譯者/何黎