【香港商報网訊】記者賴小青報道：19日，在2015中國汽車年度盛典上，廣汽集團執行董事、廣汽乘用車總經理吳松（右圖）獲年度榜樣人物殊榮。從不情願的門外漢成長為最癡迷的汽車人，過去，他把超越合資掛在嘴邊，現在，他帶領傳祺增長45%，多年的隱忍終於換來了賣斷貨的這一天。吳松表示，造車，首先要投入感情。
傳祺銷量增速領跑國內車市
2015年，廣汽傳祺年度銷量突破19萬，同比增長達63%，增速領跑國內車市。2015年，廣汽傳祺已經創建了跨平臺模塊化架構CPMA，搭建了基礎數據體系。自主研發的動力總成平臺，短短幾年內，傳祺就擁有了1.0T、1.3T、1.5T以及即將推出的2.0T的全系「T」動力。
「我們今年能夠提前完成銷量目標，主要是部分明星車型帶來的效應。明星車型效應非常巨大，現在我們的GS5 Super也賣光了，GA6也賣光了。所以現在就出現了產能嚴重不足的問題，只能每天加班加點。目前，傳祺還有超過1萬多訂單，部分4S店展車都已賣光，到今年6月份之前，傳祺仍然會面臨嚴重產能短缺的情況。」吳松高興地對記者說。
傳祺2.0代表中國汽車最高水準
談到GS4的成功，吳松沒有從產品亮點說起，而是從制造方面切入。
GS4是傳祺A級平臺打造的第三款車，如果沒有平臺化技術、廣汽生產方式、廣汽全球研發網和全球供應鏈體系做保證，就生產不出這款高質量的車型。從GS4開始，傳祺正式進入2.0時代，可以說傳祺2.0時代代表了中國汽車最高制造水準。
吳松獲獎時感慨地說：「8年前，廣汽研發人員只有50來人，8年后的今天已經達到2500多人，8年前我隻身一人帶著集團的期許，成立廣汽乘用車有限公司。而今天，廣汽乘用車有6000多人。而且這6000多人天天加班，都無法滿足市場對於傳祺產品的需求。」吳松說，目前，傳祺工廠的庫存只有不到一天的產量，而4S店連展車都已經賣掉了，很多人說國產汽車品牌艱難，沒錯，國產汽車品牌是很艱難，但是只要我們堅持安全，堅持品質，堅持我們心中的夢想，去努力、去奮斗，終究會成功。