電動汽車新專利曝光

 

　　看報道發現90號油昨天又跌了0.16元，這時電動汽車的擁磊們笑而不語，“跌吧跌吧，1000公里續航的電動汽車來的那天，不要錢我也不加油。”

 

　　不知是今年電動兩字太熱，還是上周某發布會讓人激起了我們對電動車續航的遐想，一位做技術的業內人士向我們透露，他們已經申請了一項專利，若應用在電動汽車上，有望將電動汽車續航提升至1000公里。

 

　　“我們申請專利時的原型是用于電動兩輪車的，全名叫大功率發電避震器(涉及到防抄襲因素，專利設計圖暫時不能披露)，這是一個將勢能轉電能的避震器，用電容電池蓄電，功率配置3千瓦，路面越顛簸可產生的電力越多，按10%的轉化率去算，最少一個小時3千瓦可以產生3度電的10%--------------0.3度電；配置功率3千瓦，越爛的路，產生電力越多，越好的路，產生電力越少; 按市面上最普遍的電動自行車算，一度電可以跑40KM以上，0.3度電十三四公里沒問題。”

 

　　這個跟電動汽車有什么關系？

 

　　“因為叫大功率發電避震器，核心在避震器，此技術在汽車上也同樣適用，一個自行兩輪車按車身30公斤算，加上人的體重60公斤，總重90公斤，這個能量的勢能很大，我們要把這個東西做在電動汽車上，在車上，汽車的避震器是必不可少的，一般的車如果不裝避震系統根本就跑不起來，有了避震系統，有了回彈力才能跑起來。“

 

　　如何保證非顛頗路面的最低發電值？

 

　　“汽車的避震有個算法，一秒鐘5赫茲，動兩次。正常情況下，一噸的物體從40米的高空落地能產生一度電，特斯拉的電池將近800公斤，近一噸來重，每顛簸一次的距離，加上它震蕩的頻率，按它上下顛簸的距離，一小時會達到8000-9000次的震蕩，換算到電上最低可以產生8度電，一般的車如果不裝避震系統根本就跑不起來，有了避震系統，有了回彈力才能跑起來。”

 

　　關于這個勢能轉換為電能后的存儲安全問題，這位業內人士表示他們堅決用超級電容儲存代替18650電池

 

　　“從搞這行的角度看，18650電池這個事，在我們眼里，是特斯拉當時在那個背景下沒有辦法的辦法，現在這個電池在當時容量大、成本低，算2000年最牛的一個東西了，現在說不上牛，你要串并聯那么多電池的時候，真正的造價反而提高了，現在中國人做電池的技術完全可以取代這一塊。

 

　　但現在去用超級電容技術，這種技術做的電池不怕短路，熱脹冷縮的空間非常小，碰撞的時候即使你把它刺破了、夾成堆了都不會爆炸，如果電流過大，一樣會在這個金屬保險處斷電，而且用在電動汽車上主要是在500里續航上輔助的作用，因為是無限循環發電，它的體積會很小。”

 

　　專利很有憧憬性但我們更期待它變現

 

　　到此，我們可以保守地說發現了一個理論上有望改造電動汽車續航的專利技術，說它是理論上，因為這是一群成天研究技術和專利的研發人員弄的，就像去年澳大利亞昆士蘭科技大學（QUT）研發的新一代超級電容，號稱可以幾分鐘充滿跑500公里，這個技術到實際用車的過程還有很長一段路要走。

 

　　我們最希望的，是看到這項專利技術應用在電動汽車四個輪子的避震器上，等這項技術通過汽車的專業測試，證明它的能量轉換率、超級電容的安全性后，消費者才可能看到這項技術的可行性。

 

　　最近國內引進的HBO熱播劇里，PiPer公司能將任何一個幾G的大文件瞬間壓縮到很小，一個眼尖的投資人便想1000萬收購這個創業公司，因為這項技術若用在其它互聯網公司的日常運作上非常值錢。

 

　　我們今天遇到的情況也類似，不過他們還差一步，等一個有實力的公司把它們的專利用一輛試驗車先做出來，就會一舉成名天下知，如果你正好是這樣一家造車公司，歡迎聯系他們來證明這個超級專利。