7月11日，第二屆烏魯木齊國際航空樞紐建設論壇在烏魯木齊召開。此次論壇的主題是「連接亞歐開放共贏 優質高效樞紐保障」。來自新疆維吾爾自治區人民政府、中國民用航空局、國內主要機場航司以及民航院校等專家學者匯聚一堂，就如何推進烏魯木齊國際航空樞紐建設建言獻策。

    中國南方航空集團有限公司總經理、黨組副書記韓文勝做主旨演講。他表示，作為新疆地區最大的主基地航空公司，南航將烏魯木齊定位為西部門戶樞紐。去年簽署戰略合作框架協議以來，加快完善航線網絡，增加國內國際雙向中轉銜接，積極布局航空相關產業，不斷提升烏魯木齊樞紐的輻射力、影響力。今年上半年，南航在烏魯木齊的運力份額達到39.8%，同比提升1.1個百分點，承運國際旅客量同比增長1.5倍，國際中轉旅客量同比增長1.2倍，國際貨運量同比增長近1倍。

    航空樞紐是現代綜合交通運輸體系的核心節點，建設烏魯木齊國際航空樞紐，形成「東聯西出」的強大樞紐功能，是推進「一帶一路」核心區建設的重要舉措。南航表示，將持續打造西部門戶樞紐，到「十四五」末期，計劃在烏魯木齊投入運力90架以上，比2019年同期提升30%。同時，加快國際航空物流中心港建設，計劃到2025年、2030年、2035年分別實現11.9萬噸、15.2萬噸、19.3萬噸吞吐量的年處理能力。此外，重點打造中西亞地區最大的波音飛機維修基地，輻射中西亞和歐洲維修市場；積極開展「保稅維修」，研究設立獨立法人公司經營公用型保稅倉業務，培育「保稅+」業務新形態；積極拓展飛行培訓產業和航食產業，建設航空產學研一體化基地和航食生產基地。

    目前，烏魯木齊國際機場T4航站樓項目已進入裝修收尾和設備設施聯調聯試階段。論壇期間，南航新疆分公司總經理丁安寧談到，南航將於2025年全面轉場T4航站樓，在機場運行和天氣預警等方面引入人工智能、大數據、雲計算等新技術，進一步縮短飛機地面滑行時間，提高對氣象研判的準確率。根據新航站樓布局，推動同層中轉落地，推動國內轉國內一票旅客無縫銜接，完善銜錯預改簽機制，實現銜錯旅客後台處置，提升中轉服務效率。

    未來，南航將立足廣州、北京兩個主核心樞紐，與烏魯木齊西部門戶樞紐形成有效聯動。到2035年，實現歐洲、中西亞市場經烏魯木齊機場與東亞、東南亞、日韓、澳洲、北美等地區客貨運航空市場互聯互通，把烏魯木齊樞紐建設成為連接歐亞大陸東西兩端的首選樞紐。（記者 黃萍 溫雲楠 曹馨月 蔣志說 通訊員 南宣）