3月1日起，由於深中通道特種海洋平台專用航道二期工程礬石水道南段水域施工船舶進場施工，大鏟水道開始實行封航管控，影響西部港區水域通航環境。為紮實做好全國「兩會」期間水上安全保障工作，深圳南山海事局結合「黨建到艇」品牌建設，圍繞「一黨員一旗幟、一船艇一標兵」要求，設立黨員先鋒突擊隊，開展海巡船艇巡航駐點任務，全力做好施工安全監管和通航保障工作。

    深中通道特種海洋平台通航珠江口專用航道二期工程航道施工內容主要為在專用航道一期工程、礬石水道航道一期工程基礎上，拓寬、浚深至專用航道設計寬度和底高程。全場29.19km，其中深圳轄區礬石水道段全長14.14km，此間船舶交通密度大，施工將佔用大量通航水域，對航行安全影響較大，監管要求高。

夜間駐點

    據了解，深圳南山海事局積極協調轄區航運企業與施工方共商共議，制定科學詳實的保障工作方案，每天開展不少於5個小時的現場巡航保障和不少於10小時的駐守警戒，監控船舶活動情況，每日對在場施工船舶開展「海事之眼」打卡核查，有針對性地開展夜間巡航、錯時巡航和海上駐守，加強對施工現場的監督檢查，確保船舶配員符合要求，保障施工作業安全開展。同時通過懸掛橫幅、現場「說理式」執法、發佈航行警告等方式做好大鏟航道封航管控宣貫工作，防止無關船舶進入施工水域，督促施工主體築牢思想安全防線。建立施工信息及安全監管信息互通機制，及時匯總水工作業信息，加強與施工單位溝通，全面掌握施工船舶詳細情況、施工計劃及進度、施工作業情況等，及時優化施工安全監管和保障方案。

    「兩會」期間，深圳南山海事局實行「領導帶班+24小時應急值班」制度，有針對性地開展夜間巡航、錯時巡航和海上駐守，並通過深海監管服務平台對船舶實行24小時不間斷的電子化監管，結合「白+黑、7x24」不間斷工作模式，確保安全監管「不間斷」，海事服務「不打折」，切實維護施工水域良好的通航環境和通航秩序，保障特種海洋平台通航珠江口專用航道二期工程（S16標）疏浚施工的順利實施，為「兩會」順利召開營造和諧穩定的水上交通環境。（記者 王靜抒）

頂圖：封航宣貫