2019年1月21日，青島港國際股份有限公司（以下簡稱「青港國際」）A股股票在上海證券交易所正式掛牌上市，股票代碼601298.SH，成為一家貫通滬港兩地融資平台的A+H股上市公司。

    2024年，時值山東港口成立五周年，也是青港國際A股上市五周年。五年來，在山東港口一體化改革的賦能助力下，青島港持續發揮「龍頭」優勢，綜合實力顯著提升，以亮眼的吞吐量、經營績效成績單，贏得了資本市場的認可，走出了高質量發展的跨越之路。

    2023年，青港國際貨物吞吐量突破6.6億噸，較2019年增長28.2%；集裝箱吞吐量突破3000萬標準箱，較2019年增長42.8%。青港國際歸母淨利潤始終保持行業領先，連續多年居中國港口上市公司前兩位；基本每股收益穩步提升，2022年同比增長14.8%，牢牢占穩15家上市港口的前三名。2023年前三季度青港國際加權平均淨資產收益率（ROE）9.8%，位居中國港口上市公司第一位，連續九年位居中國港口上市公司前兩名。

    平台資源優勢集聚，生產發展實現「新跨越」

    山東港口成立之初，就把青島港確定為「龍頭」，始終不遺餘力支持青島港發展，賦予青島港更豐沛的資源、更廣闊的平台，助力青島港樞紐能級持續提升。乘着山東港口一體化改革的東風，青島港高質量發展的腳步越走越穩，越走越紮實、有力。

    基礎設施功能逐步完善。在山東自貿區、上合經貿示範區等政策賦能下，青島港充分釋放山東港口一體化改革帶來的資源集聚、業務協同優勢，搶抓新一輪投資建設機遇期，加快重點工程項目建設。一體化改革以來，青島港重點工程持續落地，碼頭通過能力、裝卸效率、服務能級顯著提升。其中，原油商業儲備庫工程、振華原油庫工程、北三突堤5#-6#泊位等建成投產，進一步提升港口可持續發展能力；中國首個全國產全自主自動化碼頭投產運營後，橋吊平均單機作業效率達到60.2自然箱/小時，第十次刷新裝卸效率世界紀錄，向世界印證了中國自動化碼頭領域的實力。

    東北亞國際航運樞紐中心更加穩固。藉助山東港口平台優勢，青島港持續增航線、擴艙容、拓中轉，聯合兄弟單位，不斷延伸港口產業鏈、服務鏈，打造核心競爭優勢。一體化改革以來，青島港4年淨增航線62條，步入航線增長最快的時期，其中，覆蓋「一帶一路」及RCEP沿線國家的優質航線占比極高，截至目前，青島港航線總數累計超過220條，遍及全球180多個國家和地區的700多個港口；立足融合發展優勢，開通內支線8條，加快推進集裝箱一體化運營，持續強化資源統籌調度。

    新業態新機遇激發嶄新動能。一直以來，青島港緊跟山東港口發展步伐，高度重視新興業態發展，先後落地中國北方唯一低硫燃料油期貨指定交割庫、保稅燃料油混兌業務，服務「新三樣」（電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池）產業鏈，啟動不同國別混配礦、現貨篩分項目等，在新領域新賽道，塑造新動能新優勢。

    經營管理全面提升，上市公司質效實現「新跨越」

    作為世界第四大港，「一帶一路」交匯點上的重要橋頭堡，青島港自A股上市以來，尤其是山東港口成立以來，加快融入國際、國內資本市場，國內外知名度與影響力顯著提升，服務能力、服務規模得到進一步擴大，上市公司質效實現「新跨越」。

    盈利能力持續增強。受益於山東港口一體化改革，青島港2019-2022年集裝箱吞吐量累計增速27.7%，超GDP累計增速，業務實現逆勢增長。2023年上半年，青島港集裝箱吞吐量同比增長11.6%，遠超中國沿海港口集裝箱吞吐量增速4.2%。

    穩健的生產發展，也帶來盈利能力的持續提升。2022年，青島港營業收入較2019年增幅達到58.4%，毛利潤增幅達到52.0%，歸母淨利潤較2019年增長19.4%。2023年上半年，歸母淨利潤同比增長10.9%，位居A股上市港口第二名。（記者 齊薇然）

頂圖：青島港供圖