12月3日，記者從蕪湖港務有限責任公司獲悉，今年1-10月份，蕪湖港集裝箱量累計118.9萬標箱，同比增長13.7%。作為安徽省外貿主樞紐港和長江中下游集裝箱轉運中心，蕪湖港着力建設港口型國家物流樞紐，打造安徽向海而興的最大「出海口」。

    據統計，蕪湖港集裝箱吞吐量從2014年40萬TEU開始，每年以10萬TEU的速度增長，2022年累計完成集裝箱吞吐量125.02萬TEU，同比增加8.59%，佔全省集裝箱總量的60%。

    蕪湖水運優勢獨具，江淮運河、合裕線、蕪申運河等三條高級航道與長江在此地交匯，形成十字型航道框架網。近年來，蕪湖港加快構建以「蕪湖-上海」直達航線為核心，以「合肥-蕪湖」、「安慶-池州-銅陵-蕪湖」為兩翼的集裝箱運輸格局。

    綠色通道助力首位產業發展

    同時，蕪湖港高標準編制朱家橋港區、裕溪口港區和三山港區交通控制性詳細規劃暨疏港通道規劃，建設便捷高效集疏運體系。圍繞服務新能源和智能網聯汽車首位產業發展，打造汽車裝箱綠色通道，開通蕪湖至俄羅斯海參崴集裝箱直達航線，並且在在全省率先打通新能源汽車整車裝箱發運通道。

    此外，蕪湖港依託國家第四批多式聯運示範工程，加快推進朱家橋物流區鐵路站場改造提升項目，塔橋多式聯運基地新建鐵路及相關工程一期全面施工，建成後預計可實現年400萬噸的作業量。

    首座無人智能化集裝箱專用碼頭在建

    蕪湖港務公司總經理助理束順全告訴記者，該公司是國家一類開放口岸，已實現集裝箱業務線上受理、集裝箱設備交接單和裝箱單無紙化。港口功能日益完善，使得蕪湖港的經濟腹地從沿江、江北延伸至整個安徽省地區。

    據介紹，蕪湖港集裝箱業務遍及蕪湖、合肥、皖南、皖中和皖北，已經實現對全省主要外貿集裝箱生成地的覆蓋，主要業務包含白色家電類、汽車類、光伏產品、散改集」類和FOB「陸改水」等，對皖江經濟社會發展具有重要的輻射和帶動作用。

    特別值得一提的是，蕪湖港集裝箱碼頭三期工程是在長江上新建的第一座無人智能化集裝箱專用碼頭。束順全指出，隨着三期20萬平方米無人堆場、8台遠控無人場橋、2台遠控無人岸橋及海關H986的投產，生產保障能力及通關效率將加倍提升，產能將大大釋放。（記者 柏永）