8月21日一大早，位於烏魯木齊國際陸港區的鐵路貨運受理窗口前，一位辦理貨運發送業務的客戶在短短几分鐘內就完成了業務辦理手續，滿意而歸。現在中歐班列排隊辦業務的景象已經成為過去式。

    「現在除了一些國際聯運運單必須線下提供以外，其它的手續都是在95306系統進行線上辦理，線上平台加快了國聯班列發運效率，讓客戶實現少跑路的同時發貨更快捷，這也是我從事中歐班列發運業務辦理以來感受到的最大變化之一。」正在窗口為客戶辦理業務的中國鐵路烏魯木齊局集團公司烏魯木齊貨運中心烏魯木齊營業部值班主任程亞旭說。

    國家共建「一帶一路」倡議提出十年間，造福了沿線各國經濟發展和人民生活，取得了實打實、沉甸甸的成就。每天一列列滿載「中國製造」的中歐班列，經程亞旭和同事們的手從烏魯木齊國際陸港區裝車、發運，他們見證了從烏魯木齊發出的中歐班列規模不斷擴大的過程。

    去年7月習近平總書記考察國際陸港，現場向程亞旭詢問了中歐班列開行情況。時至今日，總書記的殷殷囑託猶在耳邊，總書記對中歐班列的關注，讓程亞旭對自己的工作有了新的認識，「做好中歐班列開行工作既是光榮使命，也是義不容辭的責任。」

    「現在中歐班列發運數量的成上升趨勢，我們不斷優化辦理流程，現發運手續辦理時間從原來的4到5天，已經壓縮到24小時以內。」說起中歐班列開行的變化點，程亞旭露出了自豪的神情。

亞旭正在跟貨運員、裝卸人員核對當天的作業計劃。(李維 攝影)

    中歐班列業務辦理櫃檯前，來自新疆盛利達國際物流有限公司的陳女士來諮詢中歐班列的發運辦理流程。「我們計劃開拓國際市場，如果能通過火車順利發運，將對我們公司的發展有很大的幫助。」

    隨着中歐班列的影響力越來越大，發運中歐班列的客戶類型也在悄然發生變化，越來越多的小微企業、跨境電商搭乘中歐班列的東風發展壯大。

    「陳女士是我今天接待的第三個前來諮詢的小微企業客戶，今年以來前來諮詢了解、辦理中歐班列業務的跨境電商、小微企業越來越多，這是近期一個非常明顯的變化。」 程亞旭說。

    烈日下，作業場里龍門吊繁忙工作，一個個滿載中國製造的集裝箱被迅速裝車。程亞旭帶着貨運員認真檢查每一個集裝箱的貨運裝載情況，認真做着記錄。

程亞旭正在對裝卸環節進行重點盯控。(彭磊 攝影)

    每天除了在電腦上辦理發運業務，程亞旭還要到現場盯控中歐班列的裝車環節。在她看來，事關中歐班列的任何一環節都必須一絲不苟。「我們營業部負責中歐班列運輸中受理運單、填制票據、審核受理以及組織國際聯運集裝箱上站落貨、安檢查危、裝車掛運等業務，只有保證每個環節高效完成，才能確保中歐班列快速發運。」

    在中歐班列一旁的貨位上，擺滿了即將發運的貨物，從日用品等輕工產品到鋼管等重工業產品，品類豐富，發運量也越來越大。程亞旭說：「如今這裡每個月能發運中歐班列貨物1500車，平均每天發出一列，發運規模已經今非昔比。」 (翁海倩 黃萍)

    頂圖：程亞旭正在接待辦理中歐班列運輸業務的客戶。(李維 攝影)