記者日前從中交第四航務工程局有限公司（以下簡稱：中交四航局）獲悉，由該局承建的安徽引江濟淮工程，在高品質建成一線船閘工程的同時，順利實現了蜀山複線船閘首段閘牆封頂，將全力衝刺10月份上下閘首封頂目標。

蜀山複線船閘首段室牆順利封頂。（陳錫濱攝）

    據了解，安徽引江濟淮工程是中國在建重大水利工程投資規模最大的項目，也是造福運河兩岸五千萬百姓的民生工程，從南向北溝通長江、淮河兩大水系，是跨流域、跨省際重大戰略性水資源配置和綜合利用工程，是中國水網工程的重要組成部分，也是安徽基礎設施建設一號工程。蜀山一線船閘位於合肥市蜀山區的江淮分水嶺，是引江濟淮二期工程的先行工程。

    安徽省引江濟淮工程公司副總經理、技術負責人、合肥建管處處長王同如介紹，引江濟淮工程任務以城鄉供水和發展江淮航運為主，結合灌溉補水和改善巢湖及淮河水生態環境，是國務院確定的全國172項節水供水重大水利工程的標誌性工程，也是潤澤安徽、惠及河南、造福淮河、輻射中原的重大基礎設施和重要民生工程。供水範圍涉及河南安徽兩個省15個市55個縣市區，受水面積7萬多平方公里，惠及人口5117萬。一期工程已於2022年底試通水通航，並於近日開始試運行。引江濟淮蜀山複線船閘工程於2020年12月動工，通過承建單位中交四航局的科學管理和精心施工，目前進展順利。

    中交四航局引江濟淮蜀山船閘項目負責人吳彰彪介紹，項目團隊自2018年10月進場施工以來，先後承建引江濟淮蜀山樞紐工程（一線船閘）、江淮溝通段瓦埠湖區航道和蜀山複線船閘工程等，其中，一線船閘長280米，寬23米，按II級船閘建設，船閘最大水頭差17.26米，過船一次約40分鐘，一次灌排水八萬立方米，是安徽省已建成的最大規模最高等級船閘。2018年10月開工，2022年12月完工，2023年4月通過交工驗收。蜀山複線船閘長280米，寬34米，按II級船閘建設，船閘最大水頭差17.26米，過船一次灌排水12萬立方米。2020年12月開工，計劃於2025年5月完工，是目前安徽省在建的最大規模最高等級船閘。

    「作為交通運輸部全國首批平安百年品質工程創建示範項目，蜀山船閘複線項目在工程建設中堅持創新驅動，推進數字賦能，以數碼化場景應用賦能項目建設，高標準建設數碼化標杆工地。」 中交四航局引江濟淮蜀山複線船閘項目負責人吳彰彪介紹。

貨船順利通過蜀山一線船閘。（劉銓旭攝）

    據悉，目前，蜀山複線船閘土建主體結構整體穩步有序推進，其餘結構也已進入最後衝刺攻堅階段，主體結構計劃於2023年基本完工，將為人字門等金屬結構安裝創造有利條件，為複線船閘順利通水通航提供保障。（記者 陸紹龍 通訊員 龍海飈 肖明葵）

    頂圖：蜀山複線船閘全景。（劉銓旭）